Благодійні організації та підприємства по всьому Північному Сходу заявили, що вони стикаються зі зростанням вартості дизельного палива.

За даними автомобільної групи RAC, середня ціна на дизельне паливо у Великій Британії вперше перевищила 2 фунти стерлінгів за літр.

Протягом останніх семи місяців війна в Ірані серйозно порушила виробництво та транспортування оптових поставок нафти та нафтопродуктів з регіону, що призвело до різкого зростання цін у всьому світі.

Благодійна організація з боротьби з раком на північному сході США Daft as a Brush заявила, що більше не може дозволити собі оновлювати свої дизельні транспортні засоби на електричні, оскільки їй важко їх заправляти, тоді як Teesside Minibus Hire заявила, що стрімке зростання цін «не є сталим».

Компанія Daft as a Brush, яка забезпечує онкохворих транспортом до місць прийому в лікарні, заявила, що витрачає 15 000 фунтів стерлінгів на місяць на дизельне паливо – на 5 000 фунтів стерлінгів більше, ніж минулого року.

Благодійна організація з Ньюкасла, яка щороку проїжджає 600 000 миль на своїх 30 фургонах, заявила, що планувала замінити їх електромобілями, але тепер не може собі цього дозволити, оскільки гроші вичерпуються на заправках.

Водій-волонтер Дейві Холл сказав: «Перед великими походами ми, можливо, заправлялися, і це коштувало 40-45 фунтів стерлінгів».

«Минулого тижня заправка наполовину бака коштувала 94 фунти».

Керівник відділу отримання доходів Скотт Джобсон сказав, що гроші беруться з коштів, зібраних за рахунок пожертвувань, і вони не мають права на жодну знижку.

«На заправці ми платимо те, що бачите», – сказав він.

«Це гальмує наше зростання та розвиток».

«Не є сталим»

У Мідлсбро директор компанії Teesside Minibus Hire Біллі Джонсон розповів, що вони часто підписували контракти зі школами та підприємствами, які могли діяти протягом кількох років, і базувалися на вартості пального на момент їх укладання.

«Ми ще не збиткові, але близькі до того, щоб це стало невигідним або нестабільним», – сказав він.

Джонсон сказав, що їм доводиться перекладати вартість на клієнтів, які користуються такими послугами, як денна оренда, але оскільки ці клієнти самі борються з інфляцією, вони не завжди готові платити підвищену ціну.

Натомість, люди зверталися до дешевших, неліцензованих сервісів прокату, які не покривали тих самих накладних витрат, сказав він.

На запитання, чи зможе бізнес вижити, якщо ціни на пальне не впадуть, він відповів: «У довгостроковій перспективі, ймовірно, ні».

У травні уряд оголосив, що продовжить заморожування акцизів (податків) на пальне до кінця року.

Він обмежує податок 5 пенсів за літр на бензин і дизельне паливо та був запроваджений попереднім консервативним урядом після того, як повномасштабне вторгнення Росії в Україну призвело до зростання цін у 2022 році.

Уряд наголосив, що немає підстав для занепокоєння щодо потенційної нестачі дизельного палива через війну в Ірані, і заявив, що країна має «різноманітні та стійкі постачання».

Слідкуйте за BBC North East на X, Facebook, Nextdoor та Instagram.