ЗавантажитиНовина про те, що компанія, яка володіє Raleigh, розпочала процедуру банкрутства, означає, що одне з найпрестижніших виробничих компаній Ноттінгема, можливо, досягло кінця свого шляху.
З одного з трьох найбільших роботодавців міста – поряд із сигаретною компанією Boots and Players – з 8000 співробітниками, можливо, компанія закінчила свої дні не більш ніж логотипом.
Але протягом десятиліть свого існування він торкнувся життя незліченної кількості людей, як тих, хто там працював, так і тих, хто насолоджувався його велосипедами.
Деякі з них розповідають свої історії про те, що для них означав Рейлі.
Марк Халлам виріс, маючи змогу бачити завод у Ролі зі свого заднього двору.
Він сказав: «Ролі — і Гравці, і Бутс також — прийшли до школи, пропонуючи кар’єру, і оскільки це було так близько, я обрав Ролі».
«Я почав у 1978 році з того, як робити гальма та вставляти спиці в колеса.
«Тут була така чудова атмосфера, хоча треба було змиритися з тим, що тебе просто вибили з ніг!»
«Це було різноманітно та так дружелюбно, так сповнено персонажів, соціальний клуб був чудовим місцем».
«Одна дивна річ полягала в тому, що можна було відчути запах, якщо хтось працював на Релі. Я думаю, це був метал, змішаний із мастилом та олією».
«І фабрика, що домінує над цією місцевістю. Якось я проходив повз ворота трохи раніше четвертої години, і всі тулилися до них, готові бігти.»
Люди казали б: «Сідайте на автобус, поки Рейлі не зник».
«Але ось у чому річ, я ніколи не їздив на Raleigh, бо не міг собі його дозволити», – сказав він.
Девід Марсленд неохоче пішов за батьком до компанії.
Він сказав: «Я хотів бути землеміром, але не зміг отримати роботу».
«Я виріс у Ролі та приєднався до нього у 1973 році, і на кожному етапі моїх 47 років я знаходив нових друзів і зустрів там свою дружину, тому це було основою мого життя».
«Раніше там працювало так багато людей, що у нас була не лише футбольна команда, а й власна ліга.
«Але потім почалися скорочення — я не знаю, скільки разів я заходив до офісу, не знаючи, чи матиму я роботу, коли вийду.»
«Колись у нас були всі ці плани щодо нового заводу в Булвеллі, але коли стало зрозуміло, що наші сталеві велосипеди не можуть зрівнятися за цінами з алюмінієвими велосипедами з Далекого Сходу, все це було відкинуто».
«Я думаю, саме тоді Ролі змінився».
Сара Ніксон з Дейбрука розповіла, що її батьки познайомилися на підприємстві.
Вона сказала: «Моя мама працювала в офісах, а тато був інженером з вивчення роботи, це було в 1950-х роках».
«Вони описали це як справді чудове місце для роботи, воно було дуже соціальним, радше спільнотою, ніж робочим місцем».
«Ще одна річ, про яку вони говорили, це розмір місця, а це те, що, на мою думку, ми зараз не цінуємо».
«Мій тато розповідав мені, що вони раніше їздили на велосипедах між відділами, бо він був такий величезний».
Для Морін Вайнс Ролі також був сімейною справою.
«Ми жили біля Фарадей-роуд, навпроти пабу «Білий Кінь», — сказала вона.
«Більшість моїх дядьків працювали в Ролі, мої тітки працювали в Players, але я пам’ятаю, що дорога була повна людей на велосипедах.»
«Коли вони знімали «Суботній вечір, недільний ранок» — головний хлопець, який працює в Ролі — вони знімали це на вулиці.
«Один з моїх дядьків, Чарлі, він їхав для цього на велосипеді, і ви досі можете побачити його на задньому плані у фільмі, як він їде вулицею».
«Трохи шокує думка, що Ролі більше не буде. Це одна з ялинок, що побудували Ноттінгем».
Родина Гелен Краудер пов’язана з Ролі дещо іншим чином.
«Ми жили в Грантхемі в 50-х роках, і мені пообіцяли велосипед Raleigh, якщо я складу 11+ [іспит для вступу до початкової школи]», – сказала вона.
«На щастя, я так і зробив, і мої батьки сказали: «Добре, нам доведеться поїхати до Ноттінгема», що було досить цікаво, бо нам потрібно було їхати потягом.
«Але цей велосипед у мене був дуже, дуже довго.
«Я був високим, тому придбав повнорозмірний велосипед і користувався ним протягом усієї школи та підліткового віку, а також коли почав працювати.
«Я переїхав, коли одружився, і залишив його матері, але коли ми повернулися, я знову його отримав і по черзі їздив з кожною з трьох своїх дітей на задньому сидінні».
«Це був надзвичайно міцний, добре зроблений велосипед, справді чудовий, і мені довелося відмовитися від нього лише тоді, коли він був справді зношений».
«Мабуть, я катався на ньому майже 50 років».
Ендрю Даттон із Сілвердейла був вірний бренду, навіть якщо не міг залишити той самий велосипед.
«Я придбав свій перший велосипед приблизно у шість років, і в мене був Grifter, потім Sprinter Racing та Raleigh Super Burner BMX».
«Це було б щось на кшталт Різдва. Ти б дала батькам непогане уявлення про те, чого ти хочеш, але це все одно був би приємний сюрприз у день свята».
«Тоді ви б винесли його незалежно від погоди, дощу чи снігу.
«Ми тоді були у Вест-Бріджфорді, і я їхав дорогою з братом на його новому велосипеді, ми їхали на парковку, і там усі інші діти робили те саме».
«Це були чудові велосипеди, справді добре зроблені.
«Мушу сказати – це кінець епохи».
Слухайте BBC Radio Nottingham на Sounds та слідкуйте за BBC Nottingham на Facebook, X або в Instagram. Надсилайте свої ідеї для сюжетів на адресу eastmidsnews@bbc.co.uk або через WhatsApp за номером 0808 100 2210.
Залишити відповідь