За даними автомобільної організації RAC, ціни на дизельне паливо досягли історичного максимуму в 199,18 пенса за літр, оскільки війна на Близькому Сході продовжує підвищувати вартість пального.

Ціни на бензин також продовжують зростати, і літр зараз коштує 174,13 пенса.

Протягом останніх семи місяців війна в Ірані серйозно порушила виробництво та транспортування оптової нафти в регіоні, що призвело до різкого зростання цін на паливо, вироблене з нафти.

RAC заявила, що ціни на дизельне паливо увійшли в «незвідану територію» та стали нагадуванням про те, «наскільки Велика Британія вразлива до подій, що відбуваються далеко».

Вартість дизельного пального зросла на 59 пенсів за літр, або трохи менше ніж на 40%, з моменту спалаху конфлікту між США та Іраном наприкінці лютого. Попередній рекорд становив 199,09 пенса в червні 2022 року.

Це збільшення означає, що вартість заправки середньостатистичного сімейного автомобіля дизельним паливом зараз становить 110 фунтів стерлінгів, що на 31 фунт стерлінгів більше, ніж на початку конфлікту.

Ціни на бензин зараз на 41 пенс за літр вищі, ніж на початку конфлікту, але все ще значно нижчі за пік 2022 року.

Дані RAC базуються на середній ціні на дизельне паливо в низці супермаркетів, на автозаправних станціях та у незалежних роздрібних торговців.

Саймон Вільямс, керівник відділу політики RAC, сказав, що рекордні ціни на дизельне пальне «завдають болю не лише водіям на заправках, а й усім, хто купує товари чи послуги, що залежать від дизельних вантажівок та фургонів».

«Безсумнівно, це збільшення витрат буде перекладено на споживачів», – сказав він. Вільямс зазначив, що ціни на заправках не знизяться, доки не буде «стійко нижчої ціни на нафту – протягом кількох тижнів, а не днів».

Ціна на нафту марки Brent, яка є світовим еталоном для виробництва бензину, дизельного палива та інших паливних продуктів, зросла протягом вихідних і зараз коливається на рівні близько 108 доларів за барель. До вторгнення США в Іран вона торгувалися на рівні близько 73 доларів.

Міжнародні постачання дизельного палива значно обмежені конфліктом на Близькому Сході, який обмежив потік як сирої нафти, так і очищеного дизельного палива на світові ринки.

Росія, яка також є великим виробником, також запровадила заборону на експорт дизельного палива після атак України на її нафтопереробні заводи, що ще більше обмежило постачання.

Дизельне паливо важче переробляти, ніж бензин, і, оскільки його використовують у транспортній галузі та сільському господарстві, дуже важко зменшити попит.

Велика Британія значною мірою залежить від імпорту. Хоча чотири нафтопереробні заводи у Великій Британії виробляють більш ніж достатньо бензину для задоволення попиту, вони не виробляють достатньо дизельного палива для потреб країни.

За даними Міністерства транспорту, станом на кінець червня на дорогах Великої Британії було 15,1 мільйона дизельних автомобілів. Це менше, ніж 15,7 мільйона роком раніше.

Дизельних автомобілів було 9,8 мільйона, що менше, ніж 10,4 мільйона, порівняно з аналогічним періодом минулого року.