По-перше, британці стверджують, що вони стикаються з вищими витратами на доставку та затримками до чотирьох тижнів через атаки Хуті в Червоному морі, повідомила бізнес-група.

Більше третини перших опитаних Британськими торговими палатами (BCC) сказали, що вони постраждали.

Серед експортерів, які відповіли на опитування, ця цифра зросла до більш ніж половини.

Додаткові витрати можуть сприяти підвищенню цін в економіці Великобританії в цілому, попереджає BCC.

«У галузі судноплавства та вантажних перевезень були вільні потужності для реагування на труднощі, що виграло у нас деякий час», — сказав Вільям Бейн, керівник відділу торгової політики BCC. «Але наше дослідження показує, що чим довше зберігається поточна ситуація, тим більша ймовірність того, що тиск на витрати почне зростати».

Експортери, роздрібні торговці, оптові торговці та виробники частіше, ніж інші, відчують цей вплив, виявив BCC, залишаючи нестачу товарів для продажу клієнтам і компонентів для виробничих ліній або стикаючись із труднощами з грошовими потоками.

За словами BCC, зміна маршруту вантажів навколо південного краю Африки, мису Доброї Надії, додала додаткові три-чотири тижні до термінів доставки, у зв’язку з деяким спонукальним зростанням цін на оренду контейнерів більш ніж на 300%. .

Рейчел Уорінг, керуючий директор Warings Furniture, яка імпортує інтер’єр для пабів і ресторанів, сказала, що конфлікт вплинув на її бізнес ще до Різдва.

«Нам довелося передбачити додаткові витрати, тому що ціни, які ми отримуємо за контейнери, були значно вищими», — сказала вона в ефірі BBC Wake Up To Money.

Вона також пропонує клієнтам додаткові послуги, щоб компенсувати затримки. Але вона сподівається протидіяти деякому зростанню витрат, домовившись про нижчі ціни з китайськими виробниками, з яких вона постачається, і, якщо зможе, уникнути подальшого зростання цін для клієнтів.

BCC, який представляє понад 50 000 компаній у своїй мережі, заявив, що, враховуючи обставини, він хотів би отримати додаткову державну підтримку для експортерів, включаючи формування експортної ради для сприяння торгівлі.

«Економіка Великої Британії спостерігала падіння загального обсягу експорту товарів у 2023 році, і через низький глобальний попит уряду необхідно розглянути можливість надання підтримки в березневому бюджеті», — сказав Бейн.

Хуси атакували комерційні судна, що прямували через Червоне море після початку конфлікту між Ізраїлем і ХАМАС у жовтні. Підтримуване Іраном угруповання заявило, що атакувало кораблі, пов’язані з Ізраїлем, США та Великобританією на підтримку ХАМАС.

США та Велика Британія відповіли авіаударами по об’єктах хуситів у Ємені.

Червоне море є найшвидшим морським шляхом між Азією та Європою. Великі судноплавні компанії, включаючи Mediterranean Shipping Company і Maersk, перенаправили судна на набагато довший маршрут навколо мису Доброї Надії в Африці, а потім вгору по західній частині континенту. Але це призвело до збільшення витрат, у тому числі на страхування, а також до затримок.

Раніше цього місяця один із найвідоміших чайних брендів Великобританії Tetley попередив, що поставки «набагато менші», ніж хотілося б, а конкурент Yorkshire Tea заявив, що також уважно стежить за ситуацією.

BCC заслухала понад 1000 учасників свого щорічного опитування, яке проводилося з 15 січня по 9 лютого.

З тих, хто відповів, 90% були невеликими компаніями з менш ніж 250 співробітниками.