Авіакомпанії розкритикували систему управління повітряним рухом у Великій Британії після того, як друга технічна проблема за два тижні спричинила серйозні перебої з рейсами у Великій Британії.

EasyJet заявила, що інцидент у понеділок «вкотре ставить під сумнів стійкість» того, як працює сервіс, тоді як Wizz Air заявила про «національну кризу довіри» до Національної служби повітряного руху (Nats), яка керує повітряним рухом Великої Британії.

Технічна проблема в Прествіку спричинила збої в аеропортах Шотландії, Північної Ірландії та північної Англії, скасувавши близько 150 рейсів.

Натс заявив, що причиною збою була «проблема з підключенням», і що вона «не має нічого спільного» з окремим дефектом програмного забезпечення в Сванвіку, який призвів до скасування 2000 рейсів раніше у вересні.

Основну проблему, що спричинила збої в понеділок, з того часу було вирішено, і Nats заявили, що система працює «на повну потужність», хоча чиновники попереджали про можливі побічні ефекти.

Речник заявив, що зараз вони «зосереджені на роботі з нашими клієнтами, щоб подолати залишкові затримки та допомогти їм повернутися до нормального режиму роботи».

Найбільше постраждала авіакомпанія Easyjet, скасувавши 47 із 670 запланованих рейсів, тоді як British Airways зазнала скасування 12 із 513 запланованих рейсів.

Управління цивільної авіації Великої Британії (CAA) заявило, що пасажири, чиї рейси були зірвані, «навряд чи» матимуть право на компенсацію.

У ньому зазначалося, що технічна проблема «ймовірно, буде вважатися результатом «надзвичайних обставин» згідно з правилами про права пасажирів», що означає, що «хоча авіакомпанії повинні піклуватися про пасажирів, вони навряд чи матимуть право на компенсацію за затримки або скасування, які були безпосередньо спричинені інцидентом».

Управління з питань авіації Великої Британії (CAA) проводить незалежну перевірку стійкості системи управління повітряним рухом Великої Британії, результати якої будуть опубліковані «протягом шести місяців», йдеться у повідомленні.

Представницька організація галузі Airlines UK заявила, що і пасажири, і авіакомпанії «заслуговують на краще» обслуговування після «чергового провалу Nats».

Керуючий директор Wizz Air UK Івонн Мойніган закликала до «термінової реформи» Nats, додавши, що вона не довіряє її нинішньому керівництву.

На запитання в програмі «World at One» на BBC Radio 4, чи повинен голова «Натс» Мартін Рольф піти у відставку, Мойніган відповів: «Нам потрібно звернути увагу на керівництво нагорі. Але більше того, що робить рада директорів?»

Керівник Jet2 Стів Гіпі закликав до «термінових та відповідальних» дій для зміцнення інфраструктури управління повітряним рухом у Великій Британії.

Ryanair повторила свої заклики до відставки Рольфа, заявивши, що він не зміг забезпечити «ні надійну систему, ні ефективне резервне копіювання». Останній збій торкнувся 140 рейсів авіакомпанії та 25 000 пасажирів.

British Airways заявила, що «чергова технічна несправність Nats» є «розчаровуючою».

Речник Nats вибачився, заявивши: «У реальному світі ми визнаємо, що технології можуть давати збої, і іноді вони дають збій. Наше завдання — мінімізувати збої, де це можливо».

«Неприйнятним є будь-який інцидент, що ставить під загрозу безпеку — це завжди наш головний пріоритет».

Вони додали, що працюють над тим, щоб якомога швидше повернути повітряний рух до нормального стану, і закликали пасажирів перевіряти статус своїх рейсів у своїй авіакомпанії.

Міністр транспорту Хайді Александер визнала, що ситуація була «дуже неприємною» для пасажирів.

74-річний Стів Дейвіс розповів BBC, що його «розлютили з авіадиспетчерською службою», оскільки технічні проблеми з її системою, схоже, «сталися часто».

Він та його дружина Седі застрягли в аеропорту Бірмінгема після того, як їм сказали вийти з рейсу EasyJet до Единбурга в понеділок вранці.

Ніколь Макклоскі з Кілмарнока мала поїхати з родиною до паризького Діснейленду, але їхній рейс скасували.

Вона розповіла BBC, що її родина отримала повідомлення про затримку рейсу, коли вони летіли до аеропорту Глазго, але дізналася про його повну відмену лише після прибуття.

Ніколь сказала, що їх перебронювали на інший рейс пізніше в понеділок, і вони сподіваються, що «з часом все владнається».

Ребекка Фріман застрягла в аеропорту Брістоля після того, як її рейс до Единбурга на ділову зустріч було скасовано. Вона описала атмосферу як «хаос».

«На початку цього місяця я була захоплена проблемою «Натс» і провела дев’ять годин в аеропорту Брістоля», – розповіла вона BBC.

«Я не можу повірити, що це сталося знову. Це дуже дратує, і мені доведеться спробувати провести ділову зустріч втретє», – додала вона, що досі не отримала відшкодування за пов’язані з цим витрати за останній раз, коли її рейси були скасовані.

Про причини останніх проблем авіакомпанії Nats відомо небагато, окрім того, що стався технічний збій у її диспетчерському центрі в Прествіку, який обслуговує повітряний рух через північну Англію, Шотландію та Північну Ірландію, обслуговуючи близько 42% повітряного руху Великої Британії.

Інший центр Nats у Сванвіку в Гемпширі відповідає за повітряний простір у південній частині Великої Британії, включаючи підходи до Хітроу та Гатвіка.

Інцидент у Сванвіку минулого місяця торкнувся сотень тисяч пасажирів, деякі з яких спали на підлозі аеропорту або застрягли за кордоном на початку цього місяця.

Це було серйозніше, оскільки вплинуло на міжконтинентальні та далекомагістральні рейси через повітряний простір Великої Британії.

Минулого тижня Nats у звіті заявив, що програмний збій стався «за мілісекунду», що призвело до пошкодження даних системою.

Джерела повідомляють, що авіакомпанії за лаштунками «розлючені» тим, що збої продовжуються, і що вони повинні нести витрати на відшкодування пасажирам коштів та турботу про тих, хто постраждав від затримок.

Існують серйозні занепокоєння щодо того, що недостатньо ресурсів виділяється для забезпечення необхідної стійкості системи управління повітряним рухом.

Рольф заявив BBC під час інциденту у Сванвіку, що не піде у відставку, назвавши дефект програмного забезпечення «дуже й дуже незрозумілим».