Порт Дувра та поромні компанії попередили про «серйозні та тривалі негативні наслідки», якщо нову ІТ-систему ЄС на кордоні буде впроваджено цієї осені.

У ньому сказано, що якщо поточні плани будуть реалізовані, постраждають «громади, підприємства та влада».

Відповідно до системи відкладеного в’їзду і виїзду, люди, які в’їжджають до ЄС, повинні будуть зареєструвати відбитки пальців, фото та паспортні дані.

Також прогнозуються довгі черги.

Сумісний прикордонний контроль означає, що французька прикордонна поліція перевіряє паспорти, коли люди виїжджають із Великобританії, щоб перетнути Ла-Манш із Дувра, Лондона Сент-Панкрас і Фолкстон.

Вже більше року попереджають, що це може спричинити дуже великі черги, оскільки реєстрація займе додатковий час.

У спільних письмових доказах, наданих Європейському контролюючому комітету, порт Дувра, DFDS, Irish Ferries і P&O Ferries заявили, що існує «екзистенційний ризик для критично важливих ланцюгів постачання, підприємств, спільнот і туристичної економіки націй обох країн». берегів Ла-Маншу від нинішньої відсутності відповідного режиму для запровадження системи в’їзду і виходу з ЄС (EES)».

Вони сказали, що це матиме “серйозний” вплив на поромний бізнес Дувра, оскільки система “не зможе обробляти поточні обсяги автомобілів і автобусів”.

Докази низки постраждалих підприємств, бізнес-груп і рад були опубліковані комітетом у четвер.

Ради Кента та Ешфорда попередили, що черги для туристів були «наведені як розумний найгірший випадок до 14 годин». Вони не вказали джерела такої оцінки.

У письмових доказах міської ради Ешфорда сказано, що «такі черги викличуть проблеми з добробутом пасажирів, а також матимуть значний вплив на місцеві громади, зокрема на міста Дувр, Фолкстон і Ешфорд».

Туристична організація Visit Kent повідомила комітету, що вона стурбована тим, що EES може підірвати місцеву економіку.

Eurostar, яка раніше попереджала про проблеми, які може спричинити EES, також заявила, що реалізація цього буде «унікальним викликом», додавши, що система розроблена для аеропортів, а не для обмежених терміналів у центрі міста.

Getlink, яка керує тунелем під Ла-Маншем, заявила, що EES додасть п’ять-сім хвилин до загального часу подорожі пасажирів, які користуються ним.

Голова Європейського контролюючого комітету сер Вільям Кеш сказав, що представлені докази «малюють тривожну картину можливих ризиків, пов’язаних із впровадженням Системи в’їзду-виїзду».

«Очевидно, що ця політика може мати дуже серйозні наслідки не лише для туристів і туристичних операторів, але й для місцевих компаній», – сказав він.

«Я прошу осіб, які приймають рішення з обох сторін каналу, взяти до відома ці докази. Схема має бути реалізована в жовтні цього року; годинник цокає, і ці проблеми потрібно терміново вирішити», — додав Кеш.

Керівник Dover раніше казав BBC, що уряд повинен наполягати на виробленні рішення, за якого реєстрацію можна було б завершити поза портом.

Прес-секретар прем’єр-міністра сказав, що існують «перевірені та перевірені плани на випадок непередбачених обставин» і що компанія тісно співпрацює з французами та всіма портовими властями, щоб гарантувати, що мандрівники та пасажири не зазнають непотрібних затримок».