Аеропорту Хітроу буде дозволено стягувати з авіакомпаній більше коштів за свої послуги, щоб повернути кошти, витрачені на ранні етапи проекту третьої злітно-посадкової смуги.

Авіаційний регулятор дозволяє аеропорту повернути до 320 мільйонів фунтів стерлінгів за рахунок підвищення аеропортових зборів для авіакомпаній за кожного пасажира. Це, ймовірно, додасть 15 пенсів до вартості квитків у 2028 році, а в наступні роки зросте до 30 пенсів.

Учаснику торгів, який безуспішно запропонував конкуруючий проект з коротшою злітно-посадковою смугою, Arora Group Heathrow West, також буде дозволено відшкодувати 4,1 мільйона фунтів стерлінгів витрат.

Управління цивільної авіації (CAA) та аеропорт Хітроу заявили, що будуть вжиті запобіжні заходи для захисту споживачів від невиправданих витрат.

На цьому етапі витрати відшкодовуються лише на раннє планування та проектування злітно-посадкової смуги протягом 2025 та 2026 років.

Наскільки вартість будівництва злітно-посадкової смуги збільшить ціни на квитки, ще деякий час не буде зрозуміло.

Тім Джонсон, директор CAA з питань споживачів та ринків, розповів BBC: «Ми оголосили, що перший транш витрат, який має допомогти в плануванні цього, може бути стягнутий з пасажирів. Це максимум 320 мільйонів фунтів стерлінгів».

Аеропорт Хітроу також зможе стягувати витрати Хітроу Вест до листопада минулого року, додаючи їх до своїх аеропортових зборів.

Управління цивільного управління (CAA) заявило, що дозвіл на відшкодування цих витрат призведе до збільшення максимального аеропортового збору з пасажира приблизно на 15 пенсів у 2028 році, а в наступні роки – приблизно до 30 пенсів.

Речник Хітроу заявив: «Цей проєкт спрямований на те, щоб зробити подорожі доступнішими та надати пасажирам більше вибору, водночас забезпечуючи реальний економічний поштовх кожному регіону та країні».

«Ми уважно розглядаємо пропозиції CAA та відповідно прийматимемо інвестиційні рішення», – додав речник.

У листопаді уряд оголосив, що надає перевагу схемі вартістю 33 мільярди фунтів стерлінгів, запропонованій аеропортом, над альтернативним планом Арори.

На той час Міністерство транспорту заявило, що пропозиція Хітроу пропонує найбільш здійсненний варіант і «найбільшу ймовірність» отримання рішення щодо схвалення планування в цьому парламенті.

Директор CAA з питань споживачів та ринків Тім Джонсон заявив, що сьогоднішнє рішення «встановлює баланс між підтримкою надання переваг споживачам завдяки своєчасному прогресу в розширенні Хітроу та захистом їх від надмірного збільшення витрат».

Регулятор заявив, що «захисні заходи», призначені для моніторингу економічної ефективності, включатимуть вимоги до прозорості та звітності про витрати, а також гарантії від незалежних експертів.

Авіакомпанії часто скаржаться, що Хітроу є найдорожчим хабовим аеропортом у світі, і неодноразово висловлювали стурбованість тим, що плани розширення аеропорту зроблять його ще дорожчим.

Уряд сподівається на прийняття рішення щодо планування до 2029 року.

Плани щодо третьої злітно-посадкової смуги сягають десятиліть тому, уряд підтримав ці плани ще у 2003 році.

Однак ця ідея також довго стикалася з опором з боку кліматичних активістів, багатьох місцевих жителів та кількох політиків.

Вони побоюються, що додаткова злітно-посадкова смуга збільшить забруднення повітря, шумове забруднення та порушить юридично обов’язкові кліматичні зобов’язання уряду.