Як стало відомо BBC Scotland, сотні працівників Північного моря все ще мають занадто велику вагу для морських перевезень гелікоптером менш ніж за два місяці до набрання чинності нових правил.

З листопада їхня вага в одязі та взутті не повинна перевищувати 124 кг (19 стоунів, 7 фунтів), щоб у разі надзвичайної ситуації їх можна було витягнути лебідкою у безпечне місце.

Коли минулого року галузева організація Offshore Energies UK (OEUK) оголосила про ці плани, за її словами, понад 2200 працівників перевищують цю межу. Нові дані свідчать про те, що до 800 осіб все ще перевищують її.

В результаті можуть бути втрачені робочі місця, і експерт з охорони праці сказав, що деякі з них залишили офшорну галузь, замість того, щоб схуднути.

Однак, фахівець з трудового права заявив, що компанії також можуть розглянути альтернативні посади на суші.

Нова політика щодо обмеження безпечної ваги з’явилася після того, як Агентство морської та берегової охорони (MCA) попередило, що рятувальні лебідки, які є критично важливими під час надзвичайних ситуацій на шельфі, не можуть безпечно піднімати важчих людей.

Максимальне навантаження на лебідку рятувального гелікоптера Берегової охорони 39 стоунів (249 кг) складається з максимальної ваги одягу плюс середня вага 14 стоунів (90,3 кг) рятувальника, нош вагою 4 стоунів (7 фунтів) (29 кг) та комплекту вагою 7 фунтів (5 кг).

OEUK повідомила, що середня вага офшорних працівників зросла майже на 10 кг (7 фунтів) з 2008 року.

Його визначення ваги одягу вимірюється «відповідно до політики галузі щодо одягу для подорожей на відповідний сезон, включаючи взуття».

Рішення запровадити безпечне обмеження ваги для офшорних працівників було прийнято після тривалого розгляду галузевими експертами.

Раніше були запроваджені правила щодо розміру плечей для працівників, які подорожують до морських об’єктів і назад гелікоптером.

Пасажири з шириною плечей 22 дюйми (56 см) або більше класифікувалися як “надзвичайно широкі” і мали сидіти поруч з аналогічно великим вікном гелікоптера, щоб мати змогу втекти.

Оновлені дані галузевої організації показують, що близько 3,4% офшорних працівників важать понад 124 кг. Це менше, ніж оцінювалося в 4,7% у 2022 році.

Останні дані базуються на понад 35 000 записах про закордонних мандрівників, зібраних у період з квітня по серпень.

Вони припускають, що сотні людей перейшли поріг, але сотні також залишаються вище нього.

OEUK заявила, що працює над збереженням тенденції до зниження, але ті, хто все ще дотримується нових рекомендацій, тепер мають обмежений час.

Обов’язкове впровадження нової політики відбудеться з 1 листопада.

Лікар з охорони праці доктор Нійі Аделеке з Абердина оцінює придатність людей до роботи в морських умовах.

Він зазначив, що нові правила були «великою темою для обговорення» серед працівників з моменту їх оголошення минулого року.

Будь-хто, чия вага перевищує ліміт, не отримає необхідної медичної довідки.

«Реакція була різною, деякі люди справді переживають стрес: «Що я можу зробити?»», – сказав він BBC Scotland News.

«Ми запитуємо їх про їхні харчові звички та що вони можуть змінити».

Він сказав, що деякі шукають такі заходи, як ін’єкції для схуднення.

«Є й інші, хто вирішив піти, кажучи, що це більше не те, чим вони хотіли б займатися, якщо їм доведеться скинути таку кількість ваги.»

«Є люди, які регулярно тренуються в спортзалі та кажуть, що не збираються проміняти це на роботу».

Однак, за його досвідом, це лише невелика кількість, а інші також переводяться за кордон або переходять на посади на суші.

Він сказав, що більшість із них працюють над тим, щоб схуднути.

Однак він пояснив, що деякі люди занадто швидко втрачають вагу через тривале голодування, що не є стійким.

«Є рішення, які є сталими», – сказав він. «Допомога є, і, будь ласка, не втрачайте надії».

Чи можуть бути втрачені робочі місця?

Вілл Роллінсон, спеціаліст з питань зайнятості юридичної фірми Brodies, сказав, що компанії знають, що потрібно зробити з підтримкою персоналу.

Він сказав, що перш ніж когось звільняти через вагу, потрібно врахувати кілька речей.

Роботодавцям потрібно буде знати, яких зусиль доклав працівник, щоб встигнути до ліміту, чому йому це не вдалося, і яку подальшу допомогу можна запропонувати.

Роллінсон сказав, що можна розглянути альтернативні ролі, замість того, щоб працювати за кордоном.

«Зрештою, якщо працівник, чия роль пов’язана з офшорною роботою, не може зменшити вагу до безпечної, а роботодавець дотримувався певної процедури, можливо, що звільнення (з роботи) є можливим», – сказав він.

Він сказав, що деякі оператори матимуть набагато більше можливостей пропонувати альтернативні ролі.

Він наголосив, що у компаній та працівників ще є два місяці, щоб вжити заходів.

Грем Скіннер, менеджер з охорони здоров’я, безпеки та захисту в OEUK, сказав, що постраждалі працівники наполегливо намагаються досягти нового ліміту.

Він сказав, що за вісім тижнів до кінця роботи «від 500 до 800» працівників все ще потрібно скинути вагу.

«Це значно менше, ніж коли ми починали, і це чудовий знак», – сказав він.

«Але ми усвідомлюємо, що доведеться докласти чимало зусиль, щоб з часом продовжувати зменшувати цю кількість».

«1 листопада, якщо працівник з’явиться на вертолітному майданчику з вагою понад 124 кг, він не зможе вийти на роботу».

«Це буде важко»

Скіннер пояснив нову політику: «Ми визначили, що існує значний ризик через вагу працівників».

«Це впливає на всі аспекти їхньої роботи в офшорі, від посадки на гелікоптер та подорожі в офшорі до роботи в обмеженому просторі, роботи на висоті, а також на те, як ми можемо їх рятувати за допомогою лебідки на гелікоптерах».

«Коли ми розглянули всі ризики, ми вирішили, що важливо переконатися, що у нас немає працівників, яких ми не змогли б врятувати, якби з ними сталося найгірше».

Він додав: «Я думаю, що це послання для людей, які ще не почали, які думають, що цього не станеться або це зникне, вам дійсно потрібно почати зараз, бо за вісім тижнів це ще буде можливо».

«Це буде важко, але ми хотіли б бачити вас частиною нашої робочої сили».