Очікується, що цього тижня уряд Великої Британії знизить цільові показники щодо електромобілів (EV). Цей крок, ймовірно, буде схвалений автовиробниками, але проти якого виступатимуть екологічні групи.

Згідно з чинними правилами, до 2030 року 80% нових автомобілів, що продаються у Великій Британії, мають бути електричними, але галузеві групи давно закликають до «термінової допомоги».

Нові бензинові або дизельні автомобілі мають бути поступово виведені з експлуатації до 2030 року, а до 2035 року всі нові автомобілі повинні мати нульовий рівень викидів.

Але швидкість переходу на електрику була предметом гарячих дискусій, зокрема всередині кабінету міністрів.

Уряд проводив консультації щодо скорочення свого правила в 80%, і зараз очікується значне скорочення.

Даунінг-стріт наполягає, що жодного рішення ще не прийнято.

Джерело в уряді повідомило BBC, що уряд підійде до вирішення питання «прагматично та збалансовано».

Якщо міністри все ж таки вирішать різкіше пом’якшити правила, деякі, можливо, тлумачитимуть це – поряд зі схваленням газового родовища «Джакдо» у Північному морі – як те, що прем’єр-міністр Енді Бернем надає пріоритет економічним міркуванням над екологічними.

Групи зі сталого розвитку стверджують, що будь-яке послаблення цілі на 2030 рік загрожуватиме довгостроковим цілям Великої Британії щодо електрифікації та клімату.

Речник уряду заявив: «Ми прагнемо поступово відмовитися від усіх нових автомобілів, що покладаються виключно на бензинові та дизельні двигуни, до 2030 року, а також досягти нульового рівня викидів 100% продажів нових автомобілів та фургонів до 2035 року, а також досягти наших юридично обов’язкових цілей щодо нульового рівня викидів».

Нульовий рівень викидів означає балансування кількості парникових газів, що утворюються внаслідок діяльності людини, що викликають нагрівання планети, з кількістю газів, що активно видаляються з атмосфери.

Політика уряду щодо поступового скорочення продажу бензинових та дизельних автомобілів зазнала численних змін з моменту її вперше запровадження колишнім прем’єр-міністром Борисом Джонсоном у 2020 році.

Його наступник Ріші Сунак переніс терміни до 2035 року, а уряд Бернема розпочав перегляд цільових показників продажів електромобілів у серпні.

Тиск у Європейському Союзі змусив блок скасувати аналогічний план заборони продажу нових бензинових та дизельних автомобілів до 2035 року, особливо з країн з великою автомобільною промисловістю, таких як Німеччина.

Консервативна партія також пообіцяла скасувати заборону на бензинові автомобілі, якщо виграє наступні вибори, а її лідер Кемі Баденох назвав це «доброзичливим, але зрештою руйнівним законодавчим актом».