Країни Великої сімки погодилися випустити 100 мільйонів барелів нафти та дизельного палива, щоб послабити тиск на постачання, який спричинив різке зростання цін.

Група розвинених економік, включаючи США, заявила, що цей крок включатиме «суттєве збільшення» обсягів виробництва дизельного палива найближчими днями.

Президент Дональд Трамп погрожував заборонити експорт дизельного палива, що мало б послабити тиск на ціни для американських споживачів напередодні проміжних виборів у листопаді, але призвело до зростання цін в інших країнах.

У спільній заяві G7 йдеться про те, що країни-члени домовилися «утриматися від експортних обмежень на енергоносії та енергетичні продукти» одна одній.

До складу G7 входять США, Велика Британія, Канада, Японія, Німеччина, Італія та Франція, а також ЄС представлений на її засіданнях.

Трамп попереджав, що заборонить експорт дизельного палива зі США, якщо європейські країни не погодяться вивести на ринок більше власних запасів.

У п’ятницю він написав у соціальних мережах: «Європа щойно погодилася випустити величезну кількість свого дизельного палива, яке є у великих запасах. Процес розпочнеться негайно».

Міністр фінансів США Скотт Бессент стверджував, що американські фермери, далекобійники та бізнес «не повинні нести тягар» зростання цін.

Дизельне паливо активно використовується транспортною галуззю та сільським господарством, що означає зростання вартості палива для виробництва товарів першої необхідності, таких як продукти харчування.

Але після зустрічі лідерів G7 президент Франції Еммануель Макрон заявив, що блок погодився вивільнити резерви «до 100 мільйонів барелів» протягом чотирьох місяців за координації Міжнародного енергетичного агентства (МЕА).

Велику Британію на зустрічі представляв міністр закордонних справ Ед Мілібенд, який заявив, що ці заходи «стабілізують постачання енергії, підвищать стійкість ланцюгів поставок та захистять домогосподарства та бізнес від цінових шоків».

Макрон заявив, що скоординовані дії «знизять ціни на нафтопродукти, зокрема на дизельне паливо». Звернувши увагу на угоду про невжиття заборон на експорт, Макрон сказав, що «президент Трамп, зокрема, був дуже чітким у цьому питанні».

Виступаючи в Білому домі, Трамп пізніше заявив, що заборона на експорт дизельного палива «ніколи насправді не обговорювалася».

У спільній заяві лідери G7 заявили: «Ми виконаємо наші зобов’язання, скоординувавши випуск через МЕА 100 мільйонів барелів, який розпочнеться негайно протягом чотирьох місяців, включаючи значний випуск дизельного палива членами та партнерами G7 протягом перших 20 днів».

Поки що незрозуміло, які країни-партнери випустять запаси, а також як швидко.

100 мільйонів барелів складатимуться з суміші дизельного палива та сирої нафти. Ціна на світову еталонну сиру нафту марки Brent ненадовго впала нижче 100 доларів за барель, але до вечора п’ятниці зросла приблизно до 102 доларів. До вторгнення США та Ізраїлю в Іран вона торгувалася на рівні близько 73 доларів.

Метт Сміт, директор з досліджень сировинних товарів у Kpler, заявив, що ціна на нафту знову зросла через поновлення ударів між Саудівською Аравією та хуситами в Ємені.

«Ціни на нафту сильно впали через оголошення про випуск стратегічних запасів у Європі, але вони змінили курс на тлі чуток про те, що Саудівська Аравія планує наступ у Ємені, прагнучи відновити безпечний шлях через Баб-ель-Мандеб», – сказав він.

Європейські країни чинили опір погрозам США відключити американське дизельне паливо на тлі війни, яку США розпочинають на Близькому Сході, та скорочення поставок з Росії та Китаю.

Лідери країн G7 заявили, що вони також узгодять графіки технічного обслуговування, щоб уникнути одночасного закриття кількох нафтопереробних заводів, водночас закликаючи країни, які мають відповідну можливість, нарощувати переробку, зокрема, дизельного палива.

Уникнення заборони на експорт дизельного палива зі США забезпечить значне полегшення країнам, які залежать від імпорту палива, включаючи Велику Британію, де ціни на заправках у п’ятницю вперше перевищили 2 фунти стерлінгів за літр.

Понад половина дизельного палива у Великій Британії імпортується, причому 31% цього імпорту надходить зі США.

За даними Управління енергетичної інформації США (EIA), США є одним з провідних світових постачальників дизельного палива, а вітчизняні нафтопереробні заводи щодня виробляють приблизно від чотирьох до п’яти мільйонів барелів.

Американці споживають близько 3,6 мільйона барелів з цієї кількості. Нафтопереробні заводи експортують решту від 1,2 до 1,5 мільйона барелів на день, що робить США життєво важливим постачальником на світовий ринок.

Міжнародні постачання дизельного палива значно обмежені конфліктом на Близькому Сході, який обмежив потік як сирої нафти, так і очищеного дизельного палива на світові ринки.

Росія, яка також є великим виробником, запровадила власну заборону на експорт дизельного палива після атак України на її нафтопереробні заводи, що ще більше обмежило постачання. Лідери G7 наголосили, що вони збережуть санкції проти Росії на тлі її триваючої війни в Україні.

Дизельне паливо важче переробляти, ніж бензин, і через його використання в транспортній галузі та сільському господарстві дуже важко зменшити попит.