Уряд розкрив, скільки компаніям доведеться платити за імпорт продуктів харчування з ЄС через Brexit.

За даними Департаменту навколишнього середовища, продовольства та сільських справ (DEFRA), з 30 квітня невеликий імпорт продуктів, таких як риба, салямі, ковбаса, сир і йогурт, обкладатиметься зборами до 145 фунтів стерлінгів.

Федерація холодового ланцюга заявила, що нові збори вдарять по цінах на продукти харчування.

Уряд заявив, що збори окуплять «прикордонні об’єкти світового рівня».

Збір, відомий як «звичайний збір користувача», застосовуватиметься до продуктів тваринного походження, рослин і рослинних продуктів, які надходять до Великобританії з ЄС через порт Дувр і Євротунель у Фолкстоуні.

Плата стягуватиметься за тип імпортованого товару – «товарна лінія» – і не перевищує 145 фунтів стерлінгів для змішаних партій. За окремі продукти стягуватиметься плата до 29 фунтів стерлінгів. Він застосовуватиметься до товарів з низьким, середнім і високим рівнем ризику.

Виконавчий директор Федерації холодного ланцюга Філ Плак сказав, що комісію доведеться передати «або імпортеру з ЄС, меншому британському роздрібному продавцю, або британському споживачу».

«Зрештою, це призведе до збільшення бізнес-витрат і цін на продукти харчування, а також потенційно до зменшення вибору для покупців», — сказав він.

Він додав, що уряд «оголосив про звинувачення в останню хвилину, залишивши постраждалим підприємствам мало часу для перегляду своїх комерційних угод».

Збір було введено для оплати інспекцій на кордоні та фінансування нових об’єктів у Кенті для захисту біозахисту – запобігання імпорту хвороб рослин і тварин.

Але Асоціація торгівлі садівництвом (HTA) заявила, що політика виглядає так, ніби вона «в найкращому випадку побудована на звороті конверта» і «безсумнівно збільшить витрати, потенційно зменшить вибір споживачів і збільшить ймовірність порожніх полиць».

«У нашому секторі зазвичай є кілька товарних ліній на партію, тобто насправді підприємства в нашому секторі сплачуватимуть максимальну суму в 145 фунтів стерлінгів», — сказав Джеймс Барнс, голова HTA.

За його словами, вантажі для садівництва можуть включати рослини, насіння, цибулини та зрізані квіти.

Уряд п’ять разів відкладав впровадження змін, частково щоб дати бізнесу час підготуватися та зменшити збої в ланцюгах постачання.

Нові прикордонні перевірки поступово вводитимуться протягом наступних 12 місяців, але вже деякий час фізичні перевірки позначаються як початок 30 квітня. Однак вартість цих перевірок досі не була розкрита.

До Brexit торгівля між ЄС і Великою Британією була вільною та вільною.

Але після виходу Великої Британії з торговельного блоку це змінилося в результаті відносно віддаленого підходу до відносин з ЄС, прийнятого урядом Великобританії.

Лейбористи заявили, що британські покупці та підприємства «справедливо стурбовані повторним підвищенням цін» і попередили про «можливість хаосу» через нові перевірки на кордоні.

Тіньовий міністр Нік Томас-Саймондс сказав: «До їх впровадження залишилося менше місяця, і тепер ми знаємо, якими будуть витрати.

«Лейбористи мають план скоротити дорогу бюрократію, прагнучи домовитися про ветеринарну угоду з ЄС, щоб значно зменшити потребу в перевірках, допомагаючи зробити продукти харчування дешевшими, а наші підприємства більш конкурентоспроможними».

У заяві уряд заявив, що фіксована ставка знаходиться на «нижньому кінці діапазону, щодо якого ми консультувалися з представниками промисловості».

У ньому сказано, що плата була розроблена, щоб «відшкодувати витрати на роботу наших прикордонних установ світового класу, де необхідні перевірки біозахисту захистять наше постачання продовольства, фермерів і навколишнє середовище від дорогих спалахів хвороб, які потрапляють до Великобританії через короткі протоки».

Прес-секретар сказав: «Збори були встановлені після широких консультацій із галуззю, і обмеження було встановлено спеціально для допомоги невеликим підприємствам. Ми прагнемо підтримувати підприємства будь-якого розміру та в усіх секторах, коли вони адаптуються до нових перевірок на кордоні та підтримують плавний потік імпортних товарів».