Засновник Virgin Group сер Річард Бренсон звинуватив у підвищенні цін на авіаквитки «дурних лідерів», які розпочинають війни, ледь помітно натякаючи на конфлікт між США та Ізраїлем з Іраном.

Напруженість на Близькому Сході загальмувала видобуток і транспортування мільйонів барелів нафти, що спричинило різке зростання цін на автомобільне та реактивне паливо, яке виготовляється з нафти.

У травні Virgin Atlantic додала паливну надбавку до цін на квитки у відповідь.

Президент США Дональд Трамп неодноразово захищав конфлікт, називаючи його необхідним для миру та безпеки в довгостроковій перспективі.

Однак сер Річард заявив, що у війні «немає потреби».

«Іранський конфлікт був абсолютно непотрібним. Між Іраном та рештою світу існувала ядерна угода, яку укладав президент Обама та багато європейців.»

«Воно працювало, тому не було потреби його руйнувати… А ця війна щойно призвела до значного зростання цін на нафту в усьому світі. А інфляція стала одним із наслідків».

BBC звернулася до Білого дому за коментарем.

Європейська ціна на еталонне авіаційне паливо коливалася близько 800 доларів (590 фунтів стерлінгів) за тонну, але різко зросла після початку війни в Ірані, досягнувши піку понад 1800 доларів у квітні. Відтоді вона впала приблизно до 1450 доларів.

Виконавчий директор Virgin Atlantic Корніл Костер заявив BBC, що за «такого рівня цін на пальне» паливні надбавки були «абсолютно необхідними», додавши, що «на даний момент важко бути оптимістом щодо ситуації на Близькому Сході».

Доплата, запроваджена Virgin, додала 50 фунтів стерлінгів до тарифу економ-класу, 180 фунтів стерлінгів до преміум-класу та 360 фунтів стерлінгів до бізнес-класу.

Кілька конкурентів Virgin скоротили рейси, а також підвищили тарифи після початку конфлікту.

У квітні аналіз консалтингової фірми Teneo показав, що війна в Ірані призвела до зростання цін на авіаквитки на 25%.

А цього тижня Ryanair заявила, що скоротить свій зимовий розклад через підвищення цін на паливо, і попередила, що європейські тарифи на короткі рейси «суттєво зростуть», якщо ціни на авіаційне паливо продовжуватимуть зростати до наступного літа.

Однак, незважаючи на вищі витрати, Костер сказав, що Virgin не планує вносити жодних суттєвих змін до свого зимового розкладу.

Він сказав, що зимова пропускна здатність вже була дещо скорочена кілька місяців тому, і додав, що якщо на певних маршрутах буде низький попит «в розпал зими», то буде певне скорочення або «дисципліна щодо пропускної здатності», але не «великі відсотки».

Авіакомпанія очікує виконувати 95% своїх регулярних рейсів.

Сер Річард розмовляв з BBC після того, як Virgin Atlantic оголосила про укладення контракту на перевезення збірної Великої Британії та Паралімпійських ігор Великої Британії до Лос-Анджелеса на літні Олімпійські ігри 2028 року.

Авіакомпанія отримала контракт у конкурента British Airways, який робив це з часів Олімпійських ігор 2008 року в Пекіні.