Усі аеропорти Великої Британії повинні припинити стягувати плату з власників синіх бейджів за висадку поблизу терміналів, заявила благодійна організація для інвалідів.

Кілька людей із синіми бейджами зв’язалися з BBC після новин про те, що більше половини найбільш завантажених аеропортів підняли так звані збори за «поцілунок і політ» у деяких випадках до 7 фунтів стерлінгів.

Багато аеропортів уже пропонують знижки або відмовляються від збору для водіїв-інвалідів, але власники блакитних значків кажуть, що система складна та непослідовна.

Грем Футер, виконавчий директор Disabled Motoring UK, сказав, що деякі аеропорти «дозволили жадібності затьмарити їхнє судження», і стверджує, що люди з обмеженими можливостями взагалі не повинні платити збір.

«Клієнти з обмеженими можливостями заслуговують на те, щоб до них ставилися з повагою та гідністю, а не на те, щоб їх обтирали, як тільки вони прибувають», — сказав він.

Безкоштовна доставка

BBC зв’язалася з 20 найбільш завантаженими аеропортами Великобританії, щоб підтвердити їхню політику щодо плати за висадку для власників блакитних значків.

Лондон Сіті не стягує плати за висадку з будь-якого пасажира.

Гатвік, Бірмінгем, Единбург, Хітроу, Ліверпуль Джон Леннон і Манчестер стягують плату за висадку, але власники блакитного значка не повинні платити її.

Лутон, Глазго, Белфаст Інтернешнл, Белфаст Сіті, Іст-Мідлендс, Абердин і Саутгемптон стягують таку ж плату, як і інші пасажири, за користування місцями висадки найближчих до аеропорту. Але всі вони також пропонують окрему безкоштовну парковку спеціально для власників блакитних значків в інших місцях.

У Глазго та Абердіні це паркування безкоштовне, лише якщо власників блакитних значків підвозить сім’я чи друзі, а не якщо їх доставляє таксі.

Усі аеропорти пропонують безкоштовні варіанти висадки далі від терміналів для всіх пасажирів, а не лише для власників блакитних бейджів, як-от «паркуй і проїдь», де люди можуть залишити свій автомобіль і сісти на автобус до аеропорту.

У Брістолі, Лідс-Бредфорді та Борнмуті всі стягують плату за висадку з власників синіх бейджів, але дозволяють їм залишатися довше, ніж іншим пасажирам, за нижчу плату.

Брістоль стягує 7 фунтів стерлінгів за 40 хвилин, Лідс Бредфорд стягує 7 фунтів стерлінгів за 60 хвилин, а Борнмут стягує 5 фунтів стерлінгів за чотири години, тому що пасажирам-інвалідам «може знадобитися більше часу».

Лише Кардіфф, Ньюкасл і Станстед стягують однакову плату без жодної знижки.

Кардіфф стягує £3 за 10 хвилин, Ньюкасл стягує £5 за 10 хвилин, а Станстед стягує £7 за 15 хвилин.

Аеропорти Великобританії, які представляють галузь, заявили, що найкраща доступна посадка для власників блакитних значків залежить від планування аеропорту.

«Жоден варіант не є ідеальним для всіх аеропортів, тому для оптимізації доступу в кожному аеропорту пропозиція обов’язково буде різною», — йдеться в повідомленні.

Він порадив пасажирам перевірити веб-сайт аеропорту перед поїздкою, щоб визначити найкраще місце висадки.

«Ви повинні стрибати через кільця»

Більшість аеропортів, які не стягують плату за висадку, роблять це, якщо водій-інвалід показує свій блакитний значок в аеропорту того дня.

Однак для Хітроу та Ліверпуля заявку на звільнення потрібно подати онлайн або по телефону до або після подорожі. Хітроу каже, що онлайн-процес підтвердження синіх значків може тривати п’ять днів, хоча BBC повідомили, що зазвичай це займає 48 годин.

Джеймсу Вільямсу, 67 років, із Лондона важко користуватися цими послугами.

«Я володар синього значка, і я повинен платити, тому що я не знаю комп’ютера», — каже він, стверджуючи, що «ви повинні перестрибнути через обручі, щоб отримати цю знижку».

Джонатан Кассар, 51 рік, із Лондона каже, що складна природа онлайн-реєстрації означає, що «люди з обмеженими можливостями, яких потрібно висадити в терміналі, не можуть бути спонтанними, як інші».

Хітроу заявив, що намагався зробити процес реєстрації блакитного значка «якомога спрощеним» і порадив усім, кому потрібна термінова реєстрація, отримати її схвалення по телефону.

Ліверпуль заявив, що запровадив онлайн-підтвердження, щоб “звести до мінімуму зловживання системою синіх значків”.

«Не проти принципу»

Не всі власники блакитних значків вважають несправедливим стягнення плати за доставку до аеропорту.

Гордон Річардсон, голова Британської ради стипендій проти поліомієліту, є власником блакитного значка, але каже, що він «не проти принципу», згідно з яким люди з обмеженими можливостями платять так само, як і люди без інвалідності.

Він каже, що найважливіше, щоб простір був доступним і простим у використанні.

Він закликає власників синіх бейджів зв’язуватися з аеропортами перед поїздкою, щоб персонал аеропорту міг допомогти їм і гарантувати, що вони отримають знижку або безкоштовне паркування.

Багато аеропортів, з якими зв’язалася BBC, заявили, що їхню політику створення синіх значків було розроблено на основі консультацій з групами інвалідів і з особливим урахуванням їхніх потреб.