Ремонт Boeing, проблемного американського аерокосмічного гіганта, є “дуже довгостроковим проектом”, заявив у середу головний регулятор компанії.

Голова Федерального управління цивільної авіації (FAA) зробив коментарі Конгресу, оскільки законодавці закликали агентство бути більш жорстким щодо фірми та змусити її вирішити свої проблеми.

Напередодні слухання законодавці від Демократичної партії оприлюднили результати внутрішнього опитування персоналу, яке Boeing провело у травні, і показало, що більше половини працівників Boeing вважають, що «напруження графіку» змусило їхню команду знизити стандарти.

Менше двох третин вважали, що вони мають підготовку або мають інструменти та матеріали для належного виконання своєї роботи. Компанія Boeing заявила, що знає, що має над чим попрацювати.

«Ми вжили важливих кроків для розвитку культури безпеки, яка дає змогу та заохочує всіх співробітників ділитися своїми думками, але це потребуватиме постійного зосередження», — йдеться у заяві Boeing.

«Під наглядом FAA ми продовжуємо реалізацію нашого комплексного плану з посилення управління безпекою, забезпечення якості та культури безпеки Boeing».

Безпека та якість літаків компанії були в центрі уваги після того, як шматок нового пасажирського літака відколовся в повітрі в січні.

Цей інцидент викликав занепокоєння тим, що компанія не зробила достатньо для покращення своїх виробничих процесів і контролю безпеки, незважаючи на обіцянки, дані після того, як два її літаки п’ять років тому потрапили в аварії зі смертельними наслідками.

У середу сенатор Річард Блюменталь заявив, що регулюючим органам необхідно більш агресивно підштовхувати компанію до змін.

Він сказав, що він скептично налаштований щодо того, що поточний план удосконалення, прийнятий FAA та компанією, матиме значення, сказавши, що вони виглядають так, ніби компанія «переробляє» зобов’язання щодо безпеки, взяті роками раніше.

Його занепокоєння щодо слабкого нагляду розділили деякі республіканці в групі, які відзначили, що викривачі з компанії Boeing все ще звертаються до законодавців із занепокоєнням щодо помсти та зусиль компанії обрати своїх інспекторів.

«Нам потрібен жорсткий нагляд», — сказав сенатор Джош Хоулі. «Я хочу переконатися, що ваше агентство тримає ноги біля вогню».

Адміністратор Федерального авіаційного управління США Майк Уітакер сказав, що тепер діють правильні правила для покращення роботи компанії, вказавши на наказ Федерального авіаційного управління США, який обмежує Boeing випускати 38 літаків на місяць, і вимогу агентства, щоб Boeing використовувала кращі технології для відстеження інструментів і матеріалів .

«Це набагато інтенсивніший рівень взаємодії, і ми плануємо підтримувати його нескінченно», — сказав він. «Мета тут — змінити культуру в Boeing, і це дуже довгостроковий проект».

Але Блюменталь сказав, що обмеження виробництва є частиною низки «напівзаходів», зазначивши, що Boeing зараз виготовляє набагато менше літаків, ніж міг би.

Він розкритикував 11 інспекторів, яких FAA направило на фабрику Boeing у Рентоні, штат Вашингтон, як «неадекватних» і висловив занепокоєння тим, що FAA надто багато попереджає Boeing про перевірки регулятора.

Блюменталь сказав, що, на його думку, існуватимуть ефективніші способи чинити тиск на компанію, щоб вона змінилася, наприклад обмежити зарплату керівників.

Слухання відбулося, оскільки понад 30 000 фабричних робітників на північному заході Тихого океану продовжують страйкувати через зарплату та інші пільги.