«Боїнг» стикається з «серйозним викликом» і невизначеними перспективами, оскільки він прагне відновити довіру, визнав його керівник Дейв Калхун, оголошуючи останні фінансові результати фірми в середу.

Довіра до компанії похитнулася після того, як панель одного з її літаків 737 Max 9 відкололася в повітрі.

Калхун сказав, що зараз компанія «повна зосереджена» на покращенні якості своїх літаків.

У листі до персоналу він сказав, що «не час» давати фінансові прогнози.

«Ми просто зосередимося на кожному наступному літаку», — сказав він.

Повідомлення супроводжувало квартальне оновлення фірми для інвесторів, перше після аварії на рейсі Alaska Airlines, яка налякала пасажирів і змусила екстрено повернутися в аеропорт Портленда, штат Орегон.

Жахлива аварія, яка сталася на початку цього місяця, не призвела до серйозних травм, але вона знову викликала питання щодо виробничих рекордів Boeing через п’ять років після двох смертельних аварій за участю іншої версії літака 737, у яких загинули 346 людей.

Тоді розслідування в США виявило, що фірма ставила прибуток вище безпеки. Компанія Boeing заплатила 2,5 мільярда доларів на врегулювання кримінального розслідування щодо катастроф.

Зараз компанія зіткнулася з черговим урядовим розслідуванням, оскільки Федеральне управління цивільної авіації (FAA) досліджує її виробничий процес. FAA також заборонило фірмі розширювати виробництво своїх популярних літаків 737.

Калхун пообіцяв прозорість і співпрацювати з регуляторами.

Але деякі з найбільших клієнтів авіакомпанії висловлюють занепокоєння, тоді як інші критики закликають його піти у відставку, кажучи, що низка проблем з якістю літаків за останні роки вказує на поточні ширші проблеми.

Активісти з безпеки авіакомпаній вважають останній інцидент останньою краплею для Калхауна, який обіймав посаду виконавчого директора з 2009 року та був призначений виконавчим директором після попередніх катастроф.

«У них був свій шанс. Вони зазнали невдачі. Вони не можуть або не хочуть виконувати завдання і повинні піти», — сказав Майкл Стумо, чия дочка загинула в катастрофі Boeing 737 Max 8 Ethiopia Airlines і тепер стала гучною авіакомпанією захисник безпеки.

Оновлення інвесторів за період з вересня по грудень показало, що виробничий гігант наразі виробляє 737 літаків зі швидкістю 38 на місяць.

Дохід зріс на 10% до 22 мільярдів доларів, а збитки компанії за квартал скоротилися до 283 мільйонів доларів.