Розпочато консультації щодо поступового виведення з виробництва нових бензинових і дизельних автомобілів до 2030 року.

Уряд каже, що це «відновить ясність» для виробників автомобілів і індустрії зарядних пристроїв.

Міністр транспорту Хайді Александер хоче, щоб експерти з автомобільної промисловості та зарядних пристроїв почули думку про те, як виконати зобов’язання лейбористів у маніфесті відновити кінцевий термін до 2030 року.

За попереднього уряду консерваторів його було продовжено до 2035 року.

Цей захід прийнято на тлі суперечки між урядом і промисловістю щодо поступового припинення продажу нових бензинових і дизельних автомобілів.

Минулого місяця Ford заявив, що мандат уряду Великобританії виробляти та продавати більше електромобілів (EV) «просто не працює» без попиту.

Ліза Бранкін, голова та керуючий директор Ford UK, сказала з цього приводу в програмі Today на BBC Radio 4: «Єдине, що нам справді потрібно, — це підтримувані урядом стимули для термінового збільшення поширення електромобілів».

Міністр транспорту сказав, що протягом останніх кількох років автомобільна промисловість була «задушена браком впевненості та спрямованості».

«Цей уряд це змінить», — додала вона.

У ході консультації пропонуються оновлення мандату щодо автомобілів з нульовим викидом (Zev), який визначає відсоток нових автомобілів і фургонів із нульовим викидом, які виробники повинні будуть продавати щороку до 2030 року.

Понад дві третини виробників автомобілів у Великобританії, включаючи Stellantis, зобов’язалися повністю перейти на електромобілі до цього року.

Однак компанія також оголосила про тисячі скорочень робочих місць, частково через цілі щодо електромобілів.

У Міністерстві транспорту заявили, що консультація «відновить ясність для виробників транспортних засобів і індустрії зарядних пристроїв», щоб вони «мали впевненість інвестувати у Великобританію в довгостроковій перспективі та стимулювати зростання британської автомобільної промисловості».

Аналітичний центр Energy and Climate Intelligence Unit заявив, що Сполучене Королівство досягне своїх цілей, оскільки мандат враховує кредити, отримані від продажу гібридних бензинових і дизельних автомобілів із низьким рівнем викидів, а також від продажу повністю електричних транспортних засобів.

Згідно з аналітичним центром, 22%, яких повинен досягти кожен виробник, мають бути досягнуті як середні показники в галузі.

Минулого місяця електромобілі становили кожну четверту продану машину у Великій Британії, сказав Александр, а водії «вже обрали електромобілі швидше, ніж будь-коли».

«Сьогоднішні заходи допоможуть нам отримати вигоду від переходу на чисту енергію, щоб підтримати тисячі робочих місць, зробити Сполучене Королівство наддержавою чистої енергії та відновити Британію», — додала вона.

Уряд заявив, що консультації також будуть частиною «ширшого поштовху», щоб полегшити та здешевити зарядку електромобілів.

Зараз у Великій Британії існує понад 72 000 громадських зарядних станцій, а ще 100 000 планує місцева влада по всій Англії.

Майк Хоуз, виконавчий директор організації автомобільної промисловості Товариства виробників і торговців двигунами, сказав, що автомобільна промисловість вітає урядовий «перегляд дати закінчення продажу автомобілів, що працюють виключно на бензині чи дизелі, і можливі зміни в гнучкості щодо Мандату щодо транспортних засобів з нульовими викидами».

«Це обидва критичні проблеми для галузі, яка стикається зі значними проблемами в усьому світі, оскільки намагається декарбонізувати випередження природного ринкового попиту», — додав він.

«Оскільки ринок у 2025 році буде відчувати ще більший тиск, нам вкрай необхідно терміново прийняти рішення з чітким наміром адаптувати регулювання для підтримки доставки, підкріплене сміливими стимулами для стимулювання попиту», — сказав Хоуз.