Канцлер Рейчел Рівз оголосила, що уряд «виділяє необхідне фінансування» для початку робіт з будівництва тунелю, щоб доставити HS2 до лондонської станції Юстон.

У своїй промові про бюджет Рівз сказала, що це сприятиме приватним інвестиціям у регіон.

У жовтні минулого року тодішній прем’єр-міністр Ріші Сунак оголосив, що розширення проекту високошвидкісної залізниці від Олд-Оук-Коммон, що в передмісті західного Лондона, до Юстона, неподалік від центру столиці, залежить від приватних інвестицій. – спрямований на економію £6,5 млрд грошей платників податків.

Оголошення канцлера було схвалено Радою Камдена та трейдерами, тоді як критики HS2 закликали скасувати всю схему, назвавши її «білим слоном».

Основні будівельні роботи HS2 на ділянці поряд із існуючою станцією Euston були припинені з березня минулого року через сумніви у фінансуванні.

Рівз сказав: «Ми виділяємо фінансування, необхідне для початку тунельних робіт до лондонської станції Euston.

«Це стане каталізатором приватних інвестицій у місцеву територію, забезпечуючи робочі місця та зростання».

У лютому Комітет громадських рахунків Commons Public Accounts опублікував звіт, в якому говориться, що він «дуже скептично» ставиться до того, що Міністерство транспорту зможе залучити приватні інвестиції в «необхідному масштабі та швидкості», щоб зробити поширення HS2 на Euston «успішним». .

Річард Олсвескі, лідер Camden Council, сказав, що оголошення про відрізок Euston HS2 є «приємною новиною».

“Це допомагає прояснити, що оточує всю цю територію”, – сказав радник від Лейбористської партії.

«Люди, які живуть тут, зазнали 14 років біди, розрухи, втрати будинків, прибутку від бізнесу та величезних змін у соціальному та економічному житті».

Він сказав, що чекатиме на деталі плану та подивиться, як отримати «довгоочікувані переваги для жителів Камдена та економіки всього Лондона».

Мер Лондона Садік Хан сказав, що фінансування призведе до «покращення громадської сфери навколо Юстона, як ми бачили навколо Кінгс-Крос і Сент-Панкрас».

Олі Уддін з Асоціації торговців Драммонд-стріт також привітав роботи з прокладання тунелю, але сказав, що він стурбований тим, що в планах «немає ясності».

Він сказав BBC London: «Ми не знаємо, коли це закінчиться; коли ми очікуємо, що цей район знову стане гарним і новим, яким він був раніше».

Перед тим, як канцлер підійшов до розсилки, протестувальники, які критикують ногу HS2 Euston, провели демонстрацію біля станції.

«Я думаю, що його слід зупинити на Old Oak Common і перетворити Euston на пристойну станцію для пасажирів, які хочуть сюди приїхати», — сказав лорд Тоні Берклі

Критик HS2 сказав, що лінія Elizabeth може вчасно доставити пасажирів до Old Oak Common.

Сара Грін, активістка Друзів Землі, розповіла BBC London, що хотіла б, щоб HS2 було повністю скасовано.

«Ми перебуваємо в надзвичайному кліматичному стані. Це білий слон, і це не обов’язково», — сказала вона.

Якими маршрутами рухатиметься HS2?

Спочатку HS2 мав з’єднати Лондон із Бірмінгемом, Манчестером і Лідсом.

Згідно з новим планом, це буде високошвидкісне сполучення між Бірмінгемом і Лондоном, на цій ділянці вже виконано багато роботи.

Яка робота потрібна в Euston?

Ділянка залізниці HS2 між Парквей і Хемпстед-роуд у Камдені називається «Юстонські підходи», і вона призначена для з’єднання лінії зі станцією Юстон. Зараз це будівельний майданчик.

Багато найбільших розкопок, необхідних для будівництва тунелів Юстонського підходу, призупинено.

Це включає призупинення будівництва бетонної коробки, яка мала бути закритою секцією вздовж залізничної лінії, де потяги входитимуть і виїжджатимуть із тунелів.

Інші роботи включають прокладання тунелів і створення ширшої та глибшої залізниці під назвою Euston Throat, яка звільнить місце для HS2.

З додатковим звітом PA Media.

Слухайте найкраще з BBC Radio London на Sounds і слідкуйте за BBC London у Facebook, X та Instagram. Надсилайте свої ідеї для історій на адресу hello.bbclondon@bbc.co.uk