Власники електромобілів Nissan Leaf звинуватили компанію в «відмові від першопрохідців» після того, як вона оголосила, що її додаток перестане працювати на старих автомобілях.

Фірма каже, що додаток, який дозволяє дистанційно керувати такими функціями, як опалення, зупиняється, оскільки мережа 2G у Великобританії вимикається.

Але клієнти відреагували з гнівом, сказавши BBC, що вони не очікували, що його буде відкликано.

Експерти очікують, що ця проблема торкнеться більшої кількості електромобілів із зростанням ринку.

Відкликання програми стосується близько 3000 автомобілів Nissan Leaf і e-NV200, випущених до 2016 року.

Ці старіші транспортні засоби оснащено блоками керування 2G, які спілкуються з програмою.

У Nissan повідомили BBC: «Додаток NissanConnect EV, який наразі пов’язаний з автомобілями Nissan Leaf і e-NV200, випущеними до 2016 року, припинить роботу з 1 квітня 2024 року в рамках підготовки до заходу технології 2G».

Він додав: «Однак власники зможуть використовувати ключові функції, такі як таймер клімат-контролю та таймер заряджання, безпосередньо з навігаційної системи свого автомобіля».

Постраждалі водії розповіли BBC про своє розчарування – частково через те, що оператори мобільних мереж не припинять 2G до кінця десятиліття.

«Я був дуже здивований», — сказав Макс Сігієда, власник Nissan Leaf 2013 року випуску в Манчестері.

«Я очікував щонайменше шість місяців, 12 місяців або щось подібне, щоб організувати альтернативи. Це ключова особливість автомобіля, який скорочується».

Він сказав, що віддалений доступ додатка для таких функцій, як обігрів автомобіля або віддалене заряджання в дешевший час, був «головною перевагою», коли він купив автомобіль, що був у використанні, у 2022 році.

Він уже розглядав можливість оновлення, але тепер каже, що «не хоче» купувати інший Nissan «через відсутність повідомлення» про закриття програми.

Девід Морріс, який має Nissan Leaf 2014 року випуску, отримав електронний лист у середу, у якому повідомлялося, що його програма перестане працювати наступного місяця.

«Коли ви купуєте автомобіль, ви очікуєте, що він буде підтримуватися щонайменше 10 років», — сказав він BBC News.

«Чи купив би я знову інший, від цього виробника, якщо вони не збираються підтримувати його протягом тривалого періоду? Не впевнений», — сказав Морріс.

«Поганий дизайн»

Хоча ця проблема стосується відносно невеликої кількості водіїв, експерти прогнозують, що набагато більше власників транспортних засобів зіткнуться з подібною проблемою в майбутньому.

Доктор Бенджамін Горман, старший викладач Університету Борнмута, сказав, що Nissan «справді мав створити якусь зворотну сумісність», щоб автомобіль усе ще міг підключатися, підключивши телефон або через Bluetooth, додавши, що «це погано». дизайн».

Але він сказав, що в майбутньому інші власники електромобілів також можуть побачити, що їх програмне забезпечення зрештою втрачає функціональність, оскільки технології рухаються далі, а компанії перестають випускати оновлення.

Він також вказав на ширші тенденції в галузі, наприклад, деякі виробники автомобілів почали стягувати щомісячну абонентську плату за доступ до додаткових функцій, таких як програми.

«Я думаю, що це буде набагато ширша проблема, тому що, по суті, виробники все більше переходять до продажу обладнання як послуги», — сказав доктор Горман.

Проте Сем Шіхан, редактор автомобільної галузі автомобільної фірми Cinch, сказав, що важливо тримати проблему в перспективі, оскільки цей випадок має багато спільного з тим, що Leaf є першопрохідцем.

«Спочатку це був єдиний масовий електромобіль [електромобіль] у продажу, а це означає, що підключене програмне забезпечення, яке він використовує, дуже застаріле», — сказав він BBC.

Шихан прогнозує, що хоча новіші автомобілі з часом втратять певну функціональність у міру розвитку технологій, імовірно, вони «працюватимуть набагато, набагато довше, ніж давні технології першого Leaf».