Президент Дональд Трамп каже, що США стягуватиме 15% мито на імпорт із Південної Кореї, що він назвав «повною та повною торговою угодою».

Це сталося лише за день до 1 серпня, коли країни повинні досягти угод із США або отримати вищі тарифи. Південній Кореї загрожувало 25% збору, якби вона не уклала угоду.

Тиск на Сеул посилився після того, як Японія, ключовий конкурент у автомобільній та промисловій промисловості, минулого тижня забезпечила 15% тарифну ставку зі США.

Угода, за якою Сеул також інвестує 350 мільярдів доларів (264,1 мільярда фунтів стерлінгів) у США, у Південній Кореї рекламується як успішна, особливо з огляду на рекордне активне сальдо торгівлі зі США минулого року в розмірі щонайменше 56 мільярдів доларів.

15% тарифна ставка охоплюватиме як автомобілі, так і напівпровідники, дві основні статті експорту Сеула до США.

Але сталь і алюміній, інші найбільші прибутки для Південної Кореї, будуть оподатковуватися за ставкою 50%, відповідно до глобальної ставки, встановленої президентом Трампом.

Тим не менш, лідер Південної Кореї Лі Чже Мен високо оцінив угоду, заявивши, що вона поставить його країну на рівні або кращі умови порівняно з іншими країнами.

Однією з перемог Південної Кореї є те, що їй не потрібно було перетинати ключові червоні лінії, які вона встановила, головним чином те, що вона більше не відкривала свої ринки рису та яловичини для імпорту із США.

Сеул суворо контролює, скільки американського рису та які види яловичини можна імпортувати, щоб захистити свою сільськогосподарську галузь, і фермери планували протестувати, якщо ці правила будуть послаблені.

Із 350 мільярдів доларів, які Південна Корея пообіцяла інвестувати в США, 150 мільярдів підуть на допомогу США у будівництві кораблів, у тому числі військових.

Це було центральним у стратегії Південної Кореї. Вона має процвітаючу суднобудівну галузь, яка будує більше суден, ніж будь-яка інша країна світу, окрім Китаю, в той час, коли суднобудування США та їхній флот занепадають.

Допомагаючи США на цій арені, вони вирішують проблеми безпеки США, одночасно зміцнюючи власну промисловість.

Значна частина інших інвестицій, які вона бачить, надійде у формі грошей, які Південна Корея вже пообіцяла США під час попередньої адміністрації Байдена, і які ще не були надані – гроші, щоб допомогти США виробляти автомобілі, напівпровідники та батареї для електромобілів.

Ця угода також не торкається військового альянсу Південної Кореї зі США та мільярдів доларів, які Вашингтон витрачає на захист Півдня від Північної Кореї.

У минулому президент Трамп погрожував вивести війська США з Південної Кореї, якщо вона не заплатить більше за цю домовленість.

Це загроза, яка нависла над головою Сеула, і учасники переговорів розглядали спробу врегулювати це питання разом із тарифами.

Але ці переговори відбудуться, коли через два тижні президент Лі відвідає Вашингтон для зустрічі на вищому рівні з президентом Трампом, а це означає, що Сеулу, можливо, доведеться запропонувати ще одну величезну суму грошей.

Після повернення на посаду в січні Трамп запровадив ряд податків на імпорт товарів з інших країн і погрожував багатьом іншим.

Він стверджує, що ці тарифи сприятимуть розвитку американського виробництва та захистять робочі місця.

Однак його нестабільна політика міжнародної торгівлі кинула світову економіку в хаос, і критики попереджали, що тарифи роблять продукти дорожчими для споживачів у США.

Додатковий звіт Джейка Квона в Сеулі