Tesla заявила, що цього року буде виготовляти дешевші автомобілі та отримати схвалення свого програмного забезпечення для автономного керування в Європі після того, як продажі впали найрізкішими темпами принаймні за десятиліття.

Фірма Ілона Маска, що займається виробництвом електромобілів, повідомила інвесторам, що почала «перші збірки більш доступної моделі в червні», водночас повідомивши про падіння поставок автомобілів і скорочення прибутків.

Фірма бореться, оскільки їй загрожує скорочення урядової підтримки електромобілів США, конкуренція з боку китайських автовиробників і негативний вплив на бренд Tesla через суперечливу політичну діяльність Маска.

Тим часом Tesla повідомила інвесторам, що тарифна політика США коштувала фірмі 300 мільйонів доларів (221 мільйон фунтів стерлінгів) за три місяці до червня, і попередила про подальші проблеми.

Головний фінансовий директор Tesla Вайбхав Танеджа сказав, що припинення податкового кредиту для покупців електромобілів у США також, ймовірно, зашкодить.

Автовиробник не надав оновленої інформації щодо своїх прогнозів на рік, попередивши, що «важко виміряти вплив зміни світової торгівлі та фіскальної політики».

Продажі впали на 12% до 22,4 мільярдів доларів США – найбільше падіння принаймні за десять років – після падіння поставок на 14%. Прибуток скоротився на 16% до $1,1 млрд.

Маск сказав інвесторам, що він очікує зростання продажів компанії в Європі, коли клієнтам буде дозволено використовувати програмне забезпечення фірми для самостійного керування.

Він сказав, що очікує, що перше схвалення надійде в Нідерландах, але фірма також сподівається отримати дозвіл від Європейського Союзу, незважаючи на “кафкіанську” бюрократію.

«Автономія — це історія», — сказав Маск. «Автономія — це те, що підвищує цінність [компанії] до стратосферних рівнів».

Але колись висока рентабельність фірми різко скоротилася, прибуток упав у п’яти з останніх шести кварталів.

Ціна акцій Tesla впала приблизно на 30% від піку минулого року після того, як підтримка Маском Дональда Трампа допомогла йому виграти Білий дім.

Відтоді відносини між колишнім так званим «першим другом» і президентом США зіпсувалися.

Маск активно виступав проти законопроекту Трампа про податки та витрати, називаючи його “цілковито божевільним”. Він зосередив свої напади на внеску законопроекту в зростаючий борг Америки, хоча Трамп стверджує, що Маск засмучений рішеннями припинити державні програми підтримки електромобілів.

Пітер Барденфельт-Хансен, колишній керівник відділу розробки Tesla для Європи, Близького Сходу та Африки, сказав сьогоднішній програмі BBC, що продаж податкових пільг іншим виробникам автомобілів, «імовірно, допоміг Tesla вирости в сучасну майстерність».

«Це був великий, великий прибуток для Tesla, тому що тут не було абсолютно жодних капітальних витрат, це було безпосередньо в нижній частині доходів Tesla за квартал», — сказав він.

«З таким сповільненням, розсіюванням це стане серйозним ударом по їхніх доходах».

Коли акції Tesla впали на 9% у четвер, Трамп у соціальних мережах заявив, що хоче успіху бізнесу Маска.

«Усі заявляють, що я знищу компанії Ілона, забравши частину, якщо не всі, великомасштабних субсидій, які він отримує від уряду США. Це не так! Я хочу, щоб Ілон і всі підприємства в нашій країні ПРОЦВІТАЛИ, фактично ПРОЦВІТАЛИ, як ніколи раніше!» — написав він.

“Шенанігани”

Інвестори підбадьорилися після того, як на початку цього року Маск заявив, що залишає адміністрацію Трампа, сподіваючись, що він зосередиться на компанії та триматиметься подалі від політики.

Оголошення було зроблено незабаром після того, як зростаюче занепокоєння щодо компанії змусило голову правління компанії публічно заперечити, що вона почала шукати заміну для Маска.

Але безладний розрив із Білим домом, оскільки Маск загравав із створенням нової політичної партії, тримав інвесторів у напрузі.

Раніше цього місяця інвестор Tesla та прихильник Трампа Джеймс Фішбек написав правлінню компанії, закликавши його визначити, чи політичні амбіції Маска «сумісні» з його обов’язками як виконавчого директора.

Аналітик Ден Айвз, відомий як шанувальник компанії, також закликав раду директорів запровадити огорожі, що спонукало Маск відповісти у соціальних мережах: «Замовкни, Ден».

«Проступки» Маска коштували Tesla частки пристрасної підтримки, яка дозволила їй розвиватися без витрат на рекламу, сказав Деніел Біннс, глобальний виконавчий директор консалтингової компанії Elmwood.

Оскільки компанія зараз стикається зі значно жорсткішою конкуренцією, він сказав, що малоймовірно, що запуск нової моделі сам по собі вирішить проблему фірми.

«Це допоможе… але це має бути більше, ніж просто ще одна машина», — сказав він. «Ринок наздогнав їх.

Барденфельт-Хансен сказав: «Ми чекали всього, що обіцяв Ілон протягом кількох років».

Він сказав, що в 2006 році Маск розробив «секретний генеральний план», який обіцяв дешеві електромобілі.

«Це майже 20 років тому», — сказав він. «Ми все ще сидимо на кінчику стільців, чекаючи автомобілів, які він обіцяє».