Смертельну аварію за участю автомобіля Tesla, в який в’їхав автомобіль, розслідує американський регулятор автомобільної безпеки.

Національне управління безпеки дорожнього руху (NHTSA) у понеділок розпочало офіційне розслідування аварії, яка сталася 19 червня в Техасі, в якій автомобіль Tesla з’їхав з дороги та врізався в будинок.

Згідно з повідомленням місцевої поліції, жінка, яка перебувала всередині будівлі, отримала важкі травми та померла внаслідок інциденту.

Поліція заявила, що водій не був у стані алкогольного сп’яніння, і він розповів слідчим, що на момент аварії в транспортному засобі працювала автоматизована система допомоги водієві.

«NHTSA розпочинає спеціальне розслідування цієї аварії», – сказав речник відомства.

Представник Tesla, яка належить трильйонеру Ілону Маску, не відповів на запит про коментарі щодо аварії чи розслідування.

Смертельна аварія сталася близько 20:00 за місцевим часом (03:00 за Гринвічем) у п’ятницю. Водій Tesla Model 3 «не впорався з керуванням в одній смузі, з’їхав з дороги та врізався в житловий будинок», йдеться у поліцейському звіті.

У заяві, наданій місцевим ЗМІ в ніч аварії, сержант Алекс Турман з офісу шерифа округу Гарріс заявив, що автомобіль «не повернув праворуч на перехресті та на високій швидкості врізався прямо в будинок».

76-річна жінка, яка перебувала всередині будинку, постраждала внаслідок аварії та була доставлена ​​до лікарні, але від отриманих травм померла, додав офіцер.

В інтерв’ю місцевій станції CBS, партнеру BBC, дочка жінки розповіла, що виявила свою матір у будинку після аварії.

Жінка жила з дочкою, зятем та трьома дітьми, які також були вдома на момент аварії.

«Моя мама була такою турботливою жінкою», – сказала донька в інтерв’ю.

Водія також доставили до лікарні, і він співпрацює зі слідством у справі аварії, повідомила поліція.

Поліція не надала жодних пояснень щодо того, що стало причиною того, що автомобіль з’їхав з дороги та врізався в будинок, але Турман сказав, що одним із напрямків розслідування поліції було твердження водія про те, що в той момент він керував автомобілем, використовуючи автоматизовану систему керування.

«Ми все ще з’ясовуємо, що стало причиною того, що автомобіль не зміг контролювати швидкість безпосередньо перед цією аварією», – сказав він.

Згідно з інформацією на вебсайті NHTSA, спеціальне розслідування аварій є найбільш «поглибленою та детальною» формою розслідування, яку проводить агентство. Воно є окремим від розслідування місцевої поліції.

Такі розслідування часто охоплюють новітні технології в транспортних засобах, щоб агентство могло збирати дані про аварії, які потім можна використовувати для ширшого покращення безпеки автомобілів.

Хоча розслідування не має на меті негайно покарати виробника автомобілів, воно може призвести до відкликання продукції з урахуванням вимог безпеки або інших дій.

Tesla називає свою технологію автоматизованого водіння «повністю самостійним керуванням (з асистенцією)».

Цю технологію критикували за оманливі можливості, і на початку цього року NHTSA розширила розслідування щодо її потенційно низької роботи в несприятливих погодних умовах.

Минулого тижня сенатори-демократи Едвард Маркі та Річард Блюменталь надіслали листа до NHTSA з вимогою, щоб агентство розслідувало технологію повністю автономного водіння (FSD) компанії Tesla на предмет її ризиків для безпеки.

«Tesla стверджувала, що її технологія FSD безпечніша за керування автомобілем за допомогою людини, але ці твердження ґрунтуються на неправдивому аналізі даних, такому як порівняння різних результатів аварій, порівняння нових автомобілів з усім автопарком США та використання неповних даних про аварійні ситуації», – написали сенатори.

Вони також закликали агентство вимагати від автомобільних компаній, що використовують технології автономного водіння, надання додаткової інформації.

Такі компанії, як Tesla, Google (якій належить Waymo) та Uber, тестують та експлуатують автомобілі, які працюють взагалі без водія-людини.

Нещодавно Waymo відкликала тисячі своїх автомобілів у Техасі через проблеми з транспортними засобами, які не могли об’їжджати затоплені дороги.