Згідно з RAC, британські водії стикаються з цінами на бензин і дизельне паливо, які «набагато вищі, ніж повинні бути».

Автомобільна група заявила, що роздрібні торговці паливом використовували “відволікання” загальних виборів, щоб підтримувати норму прибутку “постійно високою”.

Він закликав антимонопольний орган Великої Британії привести роздрібних торговців у відповідність «як тільки він зможе».

Проте орган, який представляє роздрібні торговці паливом, сказав, що компанії стикаються з вищими витратами, а також змушені інвестувати в нові технології для електромобілів.

Занепокоєння високою ціною на пальне спонукало регулятор конкуренції, Управління з питань конкуренції та ринків (CMA), розглянути цей сектор минулого року та дійшло висновку, що деякі роздрібні торговці завищували ціни.

У березні цього року CMA знову переглянула ціни та заявила, що стійке підвищення рівня прибутку від палива викликає «занепокоєння».

RAC, який протягом тривалого часу проводить кампанію проти вартості палива, каже, що ціни на заправних станціях залишаються високими, незважаючи на те, що оптові витрати впали з кінця квітня.

Середня ціна літра бензину становить 146,3 пенса, що на 5 пенсів вище, ніж має бути, враховуючи, що еквівалентна ціна в Північній Ірландії становить 141,1 пенса.

Група також повідомила, що за останні сім тижнів у Великій Британії спостерігаються найдорожчі ціни на дизельне паливо в Європі: середній літр коштує 151,5 пенса.

Згідно з даними RAC, середня норма прибутку на літр для роздрібних продавців на даний момент становить 14 пенсів на бензин і 16 пенсів на дизельне паливо, які вважаються «надто високими», враховуючи, що довгострокова маржа для обох видів палива становить 8 пенсів за літр.

Керівник відділу політики RAC Саймон Вілліасейд: «Хоча багато уваги приділялося паливу, оскільки Управління з питань конкуренції та ринків дійшло висновку, що найбільші роздрібні торговці завищили плату водіям на 900 мільйонів фунтів стерлінгів у 2022 році, маржа знову залишається стабільно високою – і водії платять ціна.

«Наші дані чітко показують, що ціни на автозаправки не впали відповідно до зниження оптових цін, тому водії по всій Великобританії, за винятком тих, хто в Північній Ірландії, де стягуються справедливіші ціни, знову втрачають кілька фунтів стерлінгів. кожного разу, коли вони заповнюються.”

Але Асоціація роздрібних торговців бензином (PRA) заявила, що порівняння поточної маржі на паливо з історичними показниками не враховує «кілька критичних факторів».

«Ми повинні враховувати значне збільшення операційних витрат, зменшення обсягів палива після пандемії та значні інвестиції, необхідні для переходу на транспортну систему з низьким вмістом вуглецю», — сказав Гордон Балмер, виконавчий директор PRA.

«Ці фактори означають, що роздрібні торговці паливом повинні заробляти більше на продажі палива, щоб залишатися в бізнесі та інвестувати в майбутнє».

Він додав, що передові двори «ідеально підходять» для зарядних станцій для електромобілів, і багато членів PRA інвестували в них, «незважаючи на повільніше, ніж очікувалося, поширення електромобілів і тривалі періоди окупності таких інвестицій».