Офіційні дані показують, що кожен п’ятий пасажир залізниці, який прибув до великих міст Англії та Уельсу в ранкову годину пік, був змушений стояти.

У період з вересня по грудень 2023 року середня кількість пасажирів, які щодня потрапляють у міські центри, зросла на 13% до 1,7 мільйона в середньому порівняно з тим же періодом минулого року.

Але згідно зі звітом, опублікованим Міністерством транспорту (DfT), оператори поїздів за цей час збільшили кількість місць лише на 2%.

Алекс Робертсон, виконавчий директор Transport Focus, наглядовий орган, сказав: «Наше дослідження показує, що отримання місця входить до п’яти головних пріоритетів того, що пасажири хочуть від залізниці.

«Це потрібно розглядати поряд з іншими пріоритетами інвестицій, оскільки попит продовжує зростати».

Серед найбільших міст Лондон спостерігав найбільшу кількість прибуттів за цей період, у середньому 1,1 мільйона щодня, що на 14% більше, ніж за той самий час попереднього року.

Це приблизно в 10 разів більше, ніж Бірмінгем, місто з наступним за величиною числом людей, які подорожують щодня – 108 400.

Але хоча ранки в потягах у Лондоні минулого року були зайняті, вони не були такими людними, як подорожі до COVID.

Цифри свідчать про те, що звички людей подорожувати змінилися після пандемії, і більше пасажирів прибуває поза ранковим піком.

Восени 2019 року 55% ​​пасажирів, які прямували до Лондона, прибули між 7 ранку та 10 ранку. До 2023 року ця частка впала до 45%.

Проте люди продовжують повертатися на свої робочі місця.

Без урахування ефекту лінії Елізабет, яка була запущена в 2022 році, цифри показують, що кількість прибуттів у великі міста Англії та Уельсу впала лише на 73 000, або на 4%, з осені 2019 року до осені 2023 року.

Представник DfT сказав: «Ми повертаємо операторів у державну власність і проводимо найбільший капітальний ремонт наших залізниць за покоління».