Північна залізниця пообіцяла підвищити продуктивність, оскільки клієнти наразилися на її «сміттєві» послуги.

Залізнична компанія, яка була націоналізована у 2020 році, скасувала понад 1000 поїздів протягом останнього півріччя.

Старший менеджер сказав, що фірма “вибачається” за нещодавні показники, які були “недостатньо хорошими”.

Міністр транспорту Луїза Хей сказала, що план покращення, запропонований фірмою, «зменшить скасування рейсів і підвищить надійність для пасажирів».

Північна залізниця протягом кількох років намагалася змінити погане обслуговування.

Він обслуговує Північну Англію та Мідлендс, зокрема станції в Манчестері, Лідсі, Ньюкаслі та Ноттінгемі.

Пасажирка Клер Харланд сказала, що її досвід поїздки в Нортерн був «абсолютним сміттям».

Потяги “або протаранені, або їх скасовано”, – сказала вона.

«Ви намагаєтеся піти [з роботи] раніше, щоб отримати роботу раніше, або ви чекаєте, поки ви отримаєте її приблизно о пів на сьому, чого ви, очевидно, не хочете робити», — сказала вона.

Інший пасажир сказав, що Northern був “абсолютно диявольським”.

«Я сідаю на цей поїзд щодня», — сказав він. “Він або не з’являється вчасно, або не ставиться крапка”, – сказав він. «У нас брудний старий рухомий склад. Це справді обман».

Пасажирка Ліза Грінхал сказала, що приходить на станцію на 20 хвилин раніше, а потім чекала годину сорок хвилин на потяг “кілька разів на морозі, і ви не отримували жодної інформації, тому ви не Я не знаю, що відбувається, і тоді вже надто пізно їхати в Манчестер, тож ти закінчуєш проводити дві години поза домом і фактично нікуди не дінешся».

Деякі підприємства також скаржилися на послуги Northern.

Норман Уолліс, власник Southport Pleasureland, сказав: «Ми є туристичним напрямком, і в основному Північ нас вбиває».

«Не тільки наш бізнес, але й готелі, роздрібні торговці, ресторани. Усе в місті вбивають, тому що ми не маємо джерела життя, а це люди – у них немає легкого шляху щоб потрапити в Саутпорт”, – сказав він.

«Надзвичайно важко, а в неділю взагалі немає богослужінь, тому ми не можемо залучити персонал, не можемо залучити людей».

У 2020 році компанія була передана уряду під контроль, але проблеми з мережею продовжувалися.

У липні Північна залізниця отримала «повідомлення про порушення» від Департаменту транспорту через скасування занадто великої кількості поїздів, що вимагало від неї роботи над планом вирішення проблеми.

Фірма заявила, що однією з її головних проблем є доступність бригади поїздів, вказуючи на високий рівень хвороб, а також на те, що неділя не працює за контрактом.

У період з 13 жовтня по 9 листопада цього року менше половини послуг надавалися вчасно.

Метт Райс, головний операційний директор Northern, сказав, що фірма «вибачається за нашу нещодавню роботу, визнає, що вона була недостатньо хорошою, і розуміє, який вплив це має на наших клієнтів».

Він додав, що Північна залізниця «наполегливо працює над вирішенням проблем із доступністю поїздної бригади, щоб ми могли підвищити надійність для наших клієнтів», включаючи погодження нової робочої угоди про вихідний день для машиністів.

Він також запропонував кондукторам нову угоду щодо роботи по неділях, сказав він, додавши, що керівництво профспілки RMT розгляне цю пропозицію, перш ніж винести її членам на голосування.

«Ми усвідомлюємо, що для вирішення проблем із продуктивністю потрібно зробити ще більше, і зараз зосереджені на виконанні нашого плану вдосконалення», — сказав Райс.

У своєму останньому плані вдосконалення компанія Northern заявила, що до 2027 року вона хоче, щоб 90% поїздів прибували вчасно, а лише 2% їх було скасовано.

Компанія заявила, що покращить свої послуги, запровадивши угоди про роботу в неділю та вихідні дні та запровадивши «план дій у разі хвороби».

У Northern заявили, що все ще мають справу з проблемами, спричиненими зміною розкладу в 2018 році, яка продовжує складати розклади та «проблеми, з якими стикаються колеги».

Він хоче зробити свій розклад менш складним, а також переконатися, що його «старіючий» парк поїздів має цільове обслуговування.

Енді Бернхем, мер Великого Манчестера, сказав, що на станціях Манчестера “протягом дня панував хаос”.

«Ми перебуваємо в найбільш завантаженій порі року в Манчестері. Ми кажемо, що хочемо зростання, але у нас є залізничне сполучення, яке активно працює проти того, щоб ми отримали таке зростання та залучали людей у ​​місто», — сказав він.

«Це потрібно розібрати зараз», — додав Бернем.

Міністр транспорту Луїза Хей сказала, що Північ «надто довго підводила погане залізничне сполучення [і] неприйнятний рівень скасувань і затримок», і що ці тези «стримували її економіку та амбіції».

Вона сказала, що план удосконалення фірми «генеруватиме більші доходи для платників податків і стимулюватиме економіку всього регіону».

Хей додав, що уряд “модернізує методи роботи”.

Профспілка RMT голосуватиме щодо кондукторів, які добровільно працюють у неділю, і використовуватиме додаток для допомоги пасажирам, щоб допомогти клієнтам.

Згідно з цією угодою, фірма заробить більше на додаткових доходах, ніж витратить на додатковий персонал згідно з цією угодою.