Головна профспілка машиністів Aslef оголосила нову серію страйків у своїй тривалій суперечці щодо оплати праці з 16 залізничними компаніями.

Зупинки з вівторка, 30 січня, до понеділка, 5 лютого, щодня стосуватимуться різних операторів.

Водії також відмовляться працювати понаднормово з понеділка 29 січня до вівторка 6 лютого.

Перший удар у цій суперечці Аслеф отримав у липні 2022 року, і зараз ця суперечка триває третій календарний рік.

За коментарем звернулися до Rail Delivery Group, яка представляє операторів поїздів, і Департаменту транспорту.

Які залізничні компанії в який день це стосується?

• Вівторок, 30 січня: Southeastern, Southern, Gatwick Express, Great Northern, Thameslink, South Western Railway та SWR Island Line
• Середа, 31 січня: Північні поїзди, Transpennine Express
• П’ятниця, 2 лютого: Велика Англія, C2C, LNER
• Субота, 3 лютого: потяги West Midlands, Avanti West Coast, East Midlands Railway
• Понеділок, 5 лютого: Great Western, CrossCountry, Chiltern

Оператори, які не беруть участі в протестних діях, наприклад ScotRail і Transport for Wales, повинні надавати звичайні послуги.

Раніше більшість залучених залізничних компаній не могли запускати жодного поїзда, коли машиністи страйкували. Деякі з них працюють за обмеженим графіком, використовуючи менеджерів для керування поїздами.

У четвер, 1 лютого, і в неділю, 4 лютого, страйку не буде.

Генеральний секретар Aslef Мік Вілан звинуватив міністрів у тому, що вони не бажають вирішити суперечку, і закликав уряд і залізничні компанії «підійти до столу з реалістичною пропозицією».

Залізничні оператори кажуть, що потрібно змінити спосіб роботи, щоб зарплати зросли, через фінансові проблеми, з якими стикається галузь, і заради справедливості по відношенню до платників податків. Але Аслеф каже, що водіїв просять пожертвувати умовами праці в обмін на підвищення зарплати нижче рівня інфляції.

У квітні 2023 року виконавчий комітет Aslef два роки поспіль відхилив підвищення зарплати на 4% за умови, що вони приймуть загальногалузеві зміни в навчанні водіїв і домовляться про зміни в моделях роботи окремих операторів.

Відтоді офіційних переговорів не було.

Уряд контролює, скільки грошей є на столі, і має останнє слово щодо того, що пропонується. Міністри та учасники галузевих переговорів продовжують закликати профспілку надати членам голосування за останню пропозицію.

Члени профспілки RMT, яка представляє десятки тисяч інших залізничників, прийняли угоду в листопаді. Це припинило тривалу серію національних страйків і дало персоналу заднім числом підвищення зарплати на 5% на 2022-2023 роки.

Проте підвищення зарплати в поточному році буде залежати від змін, які узгоджуються з окремими операторами. Переговори мають розпочатися наступного місяця.

У суперечці щодо Аслефа не було такого прогресу, і водії проголосували за продовження страйку до весни.

Уілан неодноразово попереджав, що водії сперечаються на довгі відстані.

Індустрія гостинності також випустила кілька попереджень про згубний вплив страйків на бізнес, особливо в центрі міст.