ЗавантажитиТисячам нафтовиків Північного моря кажуть, що вони повинні схуднути, якщо хочуть продовжувати літати в відкритому морі, інакше можуть втратити роботу.
З листопада наступного року галузева організація Offshore Energies UK (OEUK) заявила, що максимальна вага одягу для працівника, який прямує в відкритому морі, має становити 124,7 кг (19,5 стоунів), щоб його можна було підняти лебідкою в безпечне місце в разі надзвичайної ситуації.
Максимальне навантаження лебідки рятувального гелікоптера Берегової охорони 249 кг (39 стоунів) складається з цієї цифри плюс середня вага рятувальника 90,3 кг (14 стоунів), нош вагою 29 кг (4,5 стоунів) та комплекту вагою 5 кг (0,8 стоунів).
OEUK повідомила, що понад 2200 працівників наразі перевищують ліміт ваги, і робочі місця можуть бути втрачені в найгіршому випадку.
Один із офшорних працівників, Філ Перрі, розповів BBC Scotland News, що йому вдається схуднути, але він хвилюється, що колеги можуть втратити роботу, коли нові правила набудуть чинності.
Нова політика щодо безпечного обмеження ваги з’явилася після того, як Агентство морської та берегової охорони (MCA) попередило, що рятувальні лебідки, які є критично важливими під час надзвичайних ситуацій на шельфі, не можуть безпечно піднімати важчих людей.
OEUK повідомило, що середня вага офшорних працівників зросла майже на 10 кг (1,5 стоуна) з 2008 року.
Рішення запровадити безпечне обмеження ваги для офшорних працівників було прийнято після огляду, проведеного галузевими експертами протягом останніх двох з половиною років.
Правила щодо розміру плечей раніше були введені для працівників, які подорожують до та з офшорних установок гелікоптером.
Пасажири з шириною плечей 22 дюйми (56 см) або більше класифікувалися як “надзвичайно широкі” і повинні були сидіти поруч з аналогічно великим вікном гелікоптера, щоб мати змогу втекти.
Філ Перрі, 42 роки, з Абердина, на певний момент важив 129 кг (20 стоунів), що перевищувало б нову вагу.
Зараз він важить 118 кг (18,5), а його цільова вага — 110 кг (17 стоунів).
Перрі сказав, що страх втратити роботу був додатковою мотивацією для того, щоб контролювати свою вагу.
«За кордоном поки що не так багато людей говорять про це», — сказав він.
«Ви маєте розуміти, що в 70-х і 80-х роках середня людина важила близько 70 кілограмів, і ця вага, очевидно, зростає.
«Я думаю, що вам, можливо, доведеться щось із цим робити, бо ви ж не хочете опинитися там, бо ви занадто важкі, щоб вас підняли».
Перрі сказав, що можна бути здоровим, працюючи на платформі в Північному морі.
«У відкритому морі багато здорових людей, є спортзали, можна прогулятися по вертолітній палубі, там можна бути у формі, я думаю, це просто залежить від особистого мислення кожної людини.
«Є широкий вибір фруктів та корисних варіантів, але є також чіпси та солодощі, які не допомагають.
«Кожен може схуднути, найскладніше — утримати вагу. Я був одним із тих людей, які дотримувалися таких божевільних дієт, але цього неможливо уникнути».
Він сказав, що почав їсти правильну їжу у правильний час, додавши: «Я почав бачити результати».
Він сказав, що «безумовно» боїться, що нові правила призведуть до втрати робочих місць.
«Це вплине на пул людей, доступних для виходу за кордон, нас багато, і, на жаль, все так і буде, люди почнуть втрачати роботу, що нікому не добре», – сказав він.
Він додав, що відповідальність за зміну ситуації лежить на самих співробітниках, а також на роботодавцях.
Чи можуть бути втрачені робочі місця?
Грем Скіннер, менеджер з охорони праці та техніки безпеки в OEUK, сказав, що сподівається, що нова політика безпеки – як частина «міцної культури безпеки» – не призведе до втрати робочих місць, але він не може виключити це. це.
«Це був би найгірший сценарій.
«Роботодавці будуть зобов’язані підтримувати своїх працівників у цьому та намагатися знайти розумні рішення, але в найгірших випадках це буде так для деяких людей».
Скіннер назвав «дійсно важливим» чіткий сигнал для працівників про те, що нові правила набудуть чинності.
«Сподіваємося, що це стане поштовхом для всіх підтримати політику та схуднути до листопада наступного року», – сказав він.
«Є ті, кому доведеться зіткнутися з реальним викликом протягом наступних 12 місяців, щоб схуднути, щоб вийти за межі допустимої ваги.
«Близько 2270 осіб повинні будуть трохи схуднути, щоб переконатися, що вони зможуть продовжувати працювати після листопада наступного року».
«У цей момент офшорний працівник, вага якого перевищує 124 кг, не отримає медичного огляду, і це не дозволить йому потрапити на вертоліт».
Однак, Скіннер сказав, що вони «дійсно впевнені», що «переважна більшість» працівників не перевищать вагу, встановлену для посадки.
Деякі з них у надзвичайно хорошій фізичній формі
Він згадав про підтримку, яку вони отримають від своїх роботодавців, офшорних операторів та самої офшорної спільноти.
«Ми вже чули про офшорних працівників, які пропонують кругові тренування та заняття в тренажерному залі для працівників», – додав він.
«Тож це чудова можливість для спільноти об’єднатися».
Джон Боланд, регіональний представник профспілки Unite, сказав: «Ми сподіваємося, що ніхто не втратить роботу через це, і що буде надана підтримка, щоб запобігти цьому.
«Найбільше занепокоєння у нас виникають через людей, які від природи мають більшу статуру, а в деяких випадках є надзвичайно спортивними, але перевищують фактичну ліміт ваги.
«Це обговорення, які нам потрібно провести, як ми можемо підтримати цих людей».
Обов’язкове впровадження нової політики відбудеться з 1 листопада 2026 року.
Залишити відповідь