Уряд опублікував свій план будівництва третьої злітно-посадкової смуги в Хітроу, назвавши розширення аеропорту «критично важливим для національного зростання».

Міністр транспорту Гайді Александер розпочала консультації щодо перейменованої заяви про національну політику розширення аеропорту Хітроу (HENPS), в якій викладено умови, необхідні для того, щоб проєкт отримав схвалення.

Раніше уряду було представлено дві пропозиції щодо розширення аеропорту Хітроу.

Власники аеропорту, компанія Heathrow Airport Limited (HAL), хочуть побудувати повноцінну злітно-посадкову смугу довжиною 3500 метрів, що вимагатиме перенесення автомагістралі M25.

«Лопати в землі»

Вартість проекту HAL оцінюється в 33 мільярди фунтів стерлінгів, включаючи 1,5 мільярда фунтів стерлінгів на перенесення автомагістралі M25, і очікується, що він буде повністю фінансуватися приватними компаніями.

Це збільшить пропускну здатність Хітроу до 756 000 рейсів та 150 мільйонів пасажирів на рік.

Магнат Суріндер Арора, який спеціалізується на наданні послуг з обслуговування екіпажів на дахах поблизу аеропортів, хоче, щоб його компанія встановила злітно-посадкову смугу довжиною 2800 метрів, що не передбачало б перенесення автомагістралі.

У листопаді минулого року Александр оголосила, що віддає перевагу повнометражному подіуму.

Вона сказала, що уряд вважає розвиток, що охоплюється HENPS, критично важливим для національного зростання.

«Це сигналізує про важливість, яку уряд надає необхідності розширення, і буде важливим додатковим фактором у плановому балансі».

Проект HENPS вимагає від заявників продемонструвати, як транспортна мережа зможе врахувати збільшення кількості пасажирів, зокрема як будуть здійснені будь-які необхідні покращення доріг та залізниць.

Розширення має бути сумісним з юридично обов’язковими кліматичними цілями Великої Британії, не спричиняти нових порушень лімітів якості повітря та гарантувати, що рівень шумових викидів не перевищуватиме рівні 2024 року, зі скороченням, де це можливо.

Канцлер Рейчел Рівз заявила, що вона рішуче налаштована «почати будівництво» третьої злітно-посадкової смуги та забезпечити її будівництво до 2035 року.

Вона також стверджувала, що Хітроу наразі «не виконує свою вагу» як хабовий аеропорт, і стверджувала, що Хітроу є «ідеальним прикладом проблеми у Великій Британії зі здатністю виконувати завдання», де люди «роками, десятиліттями» знали, що потрібна третя злітно-посадкова смуга, але не збудували її.

Виконавчий директор Хітроу Томас Волдбай заявив, що він «рішуче вітає те, що уряд зробив цей наступний вирішальний крок».

Він додав: «Велика Британія не може реалізувати свій повний економічний потенціал без розширеного аеропорту Хітроу, і це важливий крок до забезпечення потужностей, необхідних країні».

«Тепер ми зосередимося на отриманні дозволу на будівництво та реалізації цього життєво важливого проєкту».

Алетея Воррінгтон, керівниця відділу авіації кліматичної благодійної організації Possible, заявила, що уряд «живе у країні фантазій, якщо думає, що може дозволити нову злітно-посадкову смугу, не погіршуючи шумове забруднення, не роблячи наше повітря ще більш токсичним і не порушуючи наші кліматичні цілі».

Слухайте найкраще з BBC Radio London на Sounds та слідкуйте за BBC London у Facebook, X та Instagram. Надсилайте свої ідеї для сюжетів на адресу hello.bbc london@bbc.co.uk