Одна з найбільших у світі судноплавних компаній Hapag-Lloyd не відновить використання Суецького каналу, незважаючи на міжнародну військову операцію з забезпечення безпеки цього району.

Єменські повстанці-хусити, які підтримують ХАМАС у війні між Ізраїлем і сектором Газа, заявили, що цілять по суднах, які, на їхню думку, прямують до Ізраїлю.

Кілька компаній перестали використовувати маршрут після атак.

У вівторок датська судноплавна компанія Maersk заявила, що відновить операції в Червоному морі.

Але німецька компанія Hapag-Lloyd заявила, що вважає прохід через один із найпопулярніших торгових шляхів у світі все ще «надто небезпечним» і що вона продовжуватиме перенаправляти свої кораблі через мис Доброї Надії. Фірма є п’ятою у світі судноплавною компанією за потужністю.

Представник додав, що він перегляне своє рішення в п’ятницю.

Деякі кораблі, що плавають у Червоному морі з Єменом на півдні, піддалися нападу безпілотників і ракет повстанцями Хуси. У відповідь більше десятка країн приєдналися до коаліції США під назвою Prosperity Guardian, щоб спробувати захистити комерційне судноплавство в регіоні.

Оголошення Hapag-Lloyd з’явилося через день після того, як Середземноморська судноплавна компанія (MSC) повідомила, що один з її контейнеровозів був атакований під час транзиту південною частиною Червоного моря на шляху до Пакистану з Саудівської Аравії.

У заяві швейцарської компанії зазначено, що вона поінформувала оперативну групу військово-морських сил коаліції та «відповідно до вказівок, задіяла маневри ухилення».

Весь екіпаж був у безпеці, ніхто не постраждав, додає MSC.

Завдяки Суецькому каналу на північ від Червоного моря цей маршрут стає одним із найважливіших у світі маршрутів споживчих товарів, нафти та скрапленого газу.

Альтернативний маршрут, навколо мису Доброї Надії, додає приблизно 3500 морських миль до подорожі, що призводить до побоювання перебоїв у постачанні товарів, що транспортуються через Суецький канал, і підвищення цін для покриття вищих транспортних витрат .

Меблевий гігант Ikea заявив, що поставки його продукції можуть бути затримані через атаки повстанців на кораблі, що проходять цим маршрутом, а гігант BP заявив, що тимчасово призупинить усі поставки сирої нафти через Червоне море.

Hapag-Lloyd повідомив BBC, що 25 кораблям загрожує перенаправлення.

Тривалість затримки, з якою кораблі стикаються, щоб дістатися до місця призначення, варіюється від 18 днів для тих, хто прямує до східного Середземномор’я або зі східного Середземномор’я, до 10-14 днів для тих, хто прямує до або з Північної Європи, і 7 днів для східної частини США прибережні подорожі.

Хоча деякі компанії, як-от французькі CMA CGM і Maersk, повільно готуються до повторного використання маршруту, труднощі в цьому районі вплинуть на економіку різних країн, оскільки це ключовий шлях для торгівлі між Європою та Африкою.

Мохамед Ата, єгипетський аналітик компанії Universal Stock, сказав, що напруга сильно вплине на Єгипет.

«На тлі глобальної рецесії Єгипет бореться з дефіцитом валютних резервів, спричиненим впливом на Суецький канал, який є одним із головних джерел іноземної валюти в Єгипті. Як найважливіший водний шлях у світі, будь-які збої в канал значно вплине на надходження Єгипту в іноземній валюті”, – сказав він.