Компанія приватного паркування пообіцяла оновити свої правила, щоб водіїв не штрафували, якщо вони не сплатять за паркування протягом п’яти хвилин.

Це сталося після того, як минулого року автомобілістку Роузі Хадсон притягнули до суду після того, як вона накопичила 1906 фунтів стерлінгів у вигляді штрафу за те, що витратила більше п’яти хвилин на оплату паркування в Дербі.

Хадсон отримала 10 сповіщень про плату за паркування протягом кількох днів після того, як пішла від свого автомобіля, щоб знайти телефонну приймальню, щоб вона могла використовувати додаток для оплати місця.

Тепер дві галузеві організації кажуть, що переглянуть свій кодекс поведінки, щоб «захистити справжніх автомобілістів» і «відобразити технологічний прогрес».

Британська паркувальна асоціація (BPA) і Міжнародна паркувальна спільнота (IPC) оголосили, що комісія перегляне кодекс поведінки сектору приватних парковок, щоб переконатися, що він «захищає справжніх автомобілістів, які мають труднощі з своєчасною оплатою при в’їзді».

У BPA заявили, що ключовим пріоритетом буде терміновий перегляд справи Хадсона, що було названо правилом оплати за п’ять хвилин.

У ньому сказано, що редакція кодексу щодо труднощів із платежами набуде чинності до лютого 2025 року, а повний перегляд можна очікувати до квітня наступного року.

Хадсон був одним із кількох людей, яких притягнув до суду оператор приватної автостоянки Excel Parking.

У грудні Excel припинив свою справу проти неї без пояснення причин і зробив те саме для Гаррі Кея, який припаркувався на тій самій автостоянці в Дербі та готувався боротися зі штрафами у розмірі 255 фунтів стерлінгів.

У листопаді аналіз урядових даних RAC Foundation показав, що приватні паркувальні компанії виписували в середньому 41 000 паркувальних талонів на день.

Кожен квиток може коштувати до 100 фунтів стерлінгів, тобто максимальний загальний щоденний дохід від штрафів для водіїв становитиме 4,1 мільйона фунтів стерлінгів.

Законопроект про запровадження підтримуваного урядом кодексу правил для приватних паркувальних компаній отримав королівський дозвіл у 2019 році, але його було відкликано в червні 2022 року після судового оскарження паркувальних компаній.

Цей кодекс передбачав обмеження в 50 фунтів стерлінгів для більшості штрафів, пільговий період для запізнення та більш справедливу систему оскарження.

У червні BPA та IPC опублікували власний кодекс практики, який контролюватиме нова комісія.

Запровадження панелі показує, що приватні паркувальники «серйозно ставляться до підвищення стандартів, але також вносять рішучі зміни до кодексу, коли виникають проблеми», сказав виконавчий директор BPA Ендрю Пестер.

Виконавчий директор IPC Вілл Херлі сказав, що група «показує прагнення галузі покращити репутацію нашого сектора».