Керівник Євротунелю наполягає, що на його терміналах не буде довгих черг з автомобілів, коли в жовтні запрацює нова система подорожей ЄС.

Британцям, які прямують до Європи та з Європи, потрібно буде реєструвати відбитки пальців і фотографію на кордоні, що викликало попередження про затримки.

Виконавчий директор Eurotunnel Янн Леріш сказав, що подорожі триватимуть на п’ять-сім хвилин довше, але додаткові смуги та технології означають, що процес пройде гладко.

BBC вперше поглянула на нові машини, які знадобляться людям у Фолкстоні чи Кале.

У порту Дувра, кінцевій станції Eurostar Сент-Панкрас і Євротунелі у Фолкстоні французька прикордонна поліція перевіряє паспорти, коли люди залишають Великобританію.

Система в’їзду і виїзду в ЄС, або EES, замінить ручне проставлення штампу в паспорті.

Громадянам країн, які не входять до блоку, включаючи Велику Британію, потрібно буде зареєструвати свою біометричну інформацію.

Через це неодноразово надходили попередження про черги та заклики відкласти запуск ЄСВ.

Були сподівання, що додаток, який розробляє ЄС, дозволить реєструвати деякі з дому, але не очікується, що він буде готовий до використання в жовтні.

На підприємствах Eurotunnel у Фолкстоні та Кале ми побачили, як компанія, яка обслуговує транспортні та вантажні маршрутки через тунель під Ла-Маншем, готується до нової системи.

Еквівалент 70 мільйонів фунтів стерлінгів витрачається на будівництво зон обробки, де люди будуть стояти в чергах у своїх автомобілях, щоб скористатися автоматами.

Янн Леріш, виконавчий директор оператора Євротунелю Getlink, сказав BBC, що мандрівники «просто [вийдуть] зі свого автомобіля, проведуть кілька хвилин у своїх кіосках, повернуться до свого автомобіля та продовжать подорож».

Він сказав, що це займе «п’ять-сім хвилин додатково, щоб пройти», але додав, «оскільки ми збільшили кількість смуг, не буде затримок на шосе, нічого. Це відбудеться дуже плавно».

Компанія найме 140 нових співробітників для допомоги пасажирам.

Я випробував один із прототипів машин, які Eurotunnel використовуватиме на своїх терміналах.

Спочатку знадобилося відсканувати мій паспорт.

Потім машина сфотографувала моє обличчя.

Потім мене попросили покласти праву руку на іншу панель сканування, яка записала мої відбитки пальців.

На сенсорному екрані послідувала низка запитань про мою подорож, на які я мав відповісти «так» чи «ні».

У порту Дувр план дещо інший.

Співробітники порту матимуть iPad для пасажирів автомобіля, щоб реєструвати свою інформацію.

Туристичні автобуси оброблятимуться за межами майданчика в Західних доках за допомогою електронних воріт або кіосків.

У понеділок виповнюється 30 років, як королева Єлизавета II і президент Міттеран взяли участь в офіційному відкритті тунелю під Ла-Маншем.

Пасажирам, які платили, довелося чекати кілька місяців довше, щоб вирушити на поїздку Eurostar.

Тунель відкритий на 2 мільярди фунтів стерлінгів понад бюджет. Одного разу компанія, яка ним керує, ледь не збанкрутувала, але згодом вона стала прибутковою, а послуги через тунель збереглися.

Оскільки пандемія закінчилася та триває підготовка до запровадження EES, керівник Getlink Леріш хоче, щоб через тунель їздила все більша кількість поїздів.

Eurostar, окрема компанія Eurotunnel, забезпечує пасажирські перевезення з лондонського Сент-Панкраса через тунель під Ла-Маншем до Парижа та далі. З моменту відкриття тунелю це був єдиний оператор.

Зараз ведуться розмови про появу конкуруючих операторів.

Леріш сказав: «Ми впевнені, що протягом наступних 10 років пряме сполучення між Лондоном і Європою подвоїться».