Цифри показують, що продажі електромобілів не встигають за широким ринком, оскільки галузь знову закликає уряд забезпечити стимули для приватних покупців.

За даними Товариства виробників і торговців двигунами (SMMT), близько 15,2% нових автомобілів, зареєстрованих у березні, були електромобілями на акумуляторах, що менше порівняно з 16,2% роком раніше.

У той час як кількість реєстрацій електромобілів для покупців автопарків компаній зросла, продажі фізичним особам впали.

Продажі всіх типів автомобілів, включаючи бензинові, дизельні та гібридні, зросли в березні, який зазвичай є найактивнішим місяцем у році, оскільки вводяться нові номерні знаки.

Кількість проданих зросла на 10,4% до 317 786, повідомляє SMMT. Це був найкращий березневий показник за п’ять років, хоча продажі залишаються значно нижчими за допандемічний рівень.

Продажі покупцям автопарків, до яких належать такі компанії, як компанії з оренди автомобілів і таксі, зросли на 29,6%.

Проте продажі приватним покупцям впали на 7,7%, що, за словами SMMT, відображає складну економічну ситуацію, пов’язану з «низьким зростанням, слабкою довірою споживачів і високими процентними ставками».

Галузевий орган також зазначив, що зменшення частки ринку електромобілів «підкреслює потребу уряду підтримувати споживачів».

«Млявий приватний ринок і скорочення частки ринку електромобілів… вказують на майбутні виклики», — сказав Майк Хоуз, виконавчий директор SMMT.

«Виробники надають переконливі пропозиції, але вони не можуть одноосібно фінансувати перехід нескінченно».

SMMT закликає до таких заходів, як зменшення вдвічі ПДВ на електромобілі та зниження ставок ПДВ на громадських зарядних пунктах.

Роберт Форрестер, виконавчий директор автодилерської групи Vertu Motors, сказав сьогоднішній програмі BBC, що хоча для компаній існують стимули купувати електромобілі для своїх співробітників як службові автомобілі, «ніяких стимулів взагалі немає на ринку роздрібної торгівлі». “.

Він додав, що висока вартість електромобілів була стримуючим фактором для приватних покупців, і «очевидно, у вас є всі ті проблеми, які ми обговорювали багато разів, щодо тривоги щодо запасу ходу тощо».

Прес-секретар Департаменту транспорту сказав: «Загальна кількість проданих нових електромобілів і плагінів вища, ніж минулого року, і це частково завдяки державним грантам за останнє десятиліття, 2 мільярдам фунтів стерлінгів інвестицій і постійні податкові стимули.

«Зараз на наших дорогах їздить понад мільйон електромобілів, і ми продовжуємо допомагати більшій кількості людей перейти на електрику за допомогою таких схем, як місцевий фонд електромобілів у розмірі 381 мільйон фунтів стерлінгів для розгортання інфраструктури зарядних станцій».

Виробникам автомобілів можуть накласти штраф, якщо вони не збільшать частку проданих автомобілів з нульовим рівнем викидів протягом наступних років.

Згідно з мандатом Zero Emission Vehicle (ZEV), щонайменше 22% транспортних засобів, проданих цього року, мають мати нульовий рівень викидів, а цільовий показник має досягти 80% до 2030 року та 100% до 2035 року.

Виробники, які не досягнуть квот, можуть бути оштрафовані на 15 000 фунтів стерлінгів за автомобіль.