Пізніше рішення найвищих суддів Великобританії закрило мільйонам автомобілістів можливість вимагати компенсацію за зловживання фінансами автомобіля.

Верховний суд вирішив не залишити в силі попереднє рішення, яке визнало незаконними приховані комісійні виплати автодилерам.

Однак рішення залишило відкритою можливість компенсації claifor за великі комісійні, які були несправедливими.

BBC поспілкувалася з двома людьми, які подали справу до Верховного суду, а також з особою, яка планує подати позов.

«Дійсно великий мішок солі»

Маркус Джонсон із Кумбрану, Торфаен, був одним із позивачів у знаковій справі.

Він описав результат як «гірку пілюлю», хоча отримав трохи більше 1650 фунтів стерлінгів на тій підставі, що його відносини з кредитором були несправедливими.

Маркус сказав, що він “радий за себе, але не за сотні інших”, які тепер пропустять.

«Це дивно», — сказав він. «Це перемога, але це справді великий мішок солі».

Йому було 27, коли він купив синій Suzuki Swift у 2017 році, і він не знав, що комісія була сплачена, хоча кредитор сказав, що він підписав документ.

Невдовзі після складання іспиту з водіння в червні того ж року він зайшов до автосалону і за годину поїхав на автомобілі, який йому сподобався, «дуже схвильований».

Лише через три роки, коли він розрахувався з автомобілем, він зрозумів, що йому залишилося заплатити майже стільки, скільки коштує автомобіль.

Тоді він вирішив звернутися до юристів.

Якби троє позивачів виграли свої перевірки, кредитори могли б отримати компенсацію claito на загальну суму близько 30 мільярдів фунтів стерлінгів.

Згідно з даними бухгалтерської та консультаційної фірми BDO, цей рахунок може зменшитися до 5-13 мільярдів фунтів стерлінгів.

“М’ясо на кістці ще є”

Ендрю Ренча описують як «листоношу зі схильністю до швидких автомобілів».

Він каже, що цей опис «змусив мене посміхнутися». 61-річний колишній військовослужбовець, а також обіймав інші посади, перш ніж стати листоношею, але він пишається тим, що його називають «Ерін Брокович зі Сток-он-Трента».

Він каже, що він радий, що Маркусу присудили компенсацію, і що це рішення буде пояснювати далі.

«На кістках все ще є м’ясо», — каже він, додаючи, що він радий, що допоміг пролити світло на цю тему, хоча його власна справа не була успішною.

«Я просто хочу, щоб люди були підзвітними, і я не хочу, щоб вони зникли з рук через обман і нечесність», – додає він. «Все зводиться до того, що чесність є найкращою політикою».

Адвокат Ендрю, Кейвон Хуссейн з Consumer Rights Solicitors, каже, що рішення було «змішаним», але показало, що Верховний суд очікує, що автодилери «завжди діятимуть у своїх власних інтересах», і люди не повинні очікувати хорошої угоди.

“Я збираюся відстоювати свою претензію”

Незважаючи на неоднозначний результат для позивачів у справі, деякі люди мають намір домагатися компенсації.

Деяким дилерам платили більшу комісію, якщо вони продавали вищу процентну ставку за позикою.

Вони були відомі як дискреційні комісійні угоди (DCA) і були заборонені регуляторами у 2021 році.

Джемма Кеффрі з Блекберна купила автомобіль у 2009 році після декретної відпустки. Її син народився з певними медичними потребами, і вона хотіла мати машину, щоб доїхати на роботу та відвідувати кілька лікарів.

«Я збираюся відстоювати свій позов, але я співчуваю людям, яким це завадило», — каже вона. «Вони не отримають компенсацію, і я вважаю це дуже сумним».

Джемма вважає, що її “використали як вразливу нову маму”. Вона повірила, що автосалон запропонує їй найкращу пропозицію, і заплатила високі відсотки за свою синю Корсу, яку назвала «Колін».

Лише через багато років, прочитавши про фінансування автомобіля в місцевій пресі, вона звернулася до юридичної фірми, щоб подати позов.

Тепер вона має намір це зробити.