Активісти програли спробу довести свою судову боротьбу проти уряду щодо планів експлуатації двох злітно-посадкових смуг в аеропорту Гатвік до Апеляційного суду.

Пітер Барклай та активістська група «Громади проти шумових викидів Гатвіка» (Cagne) раніше подали до суду на Міністерство транспорту через рішення затвердити плани, зокрема стверджуючи, що уряд належним чином не оцінив вплив проекту на клімат.

Каньє та Барклай заявили на слуханні в січні, що схема була незаконною, стверджуючи, що вплив на клімат не був належним чином оцінений.

Розширення вартістю 2,2 млрд фунтів стерлінгів передбачає переміщення аварійної злітно-посадкової смуги аеропорту Західного Сассексу на 12 м (39 футів) на північ, щоб дозволити здійснювати на 100 000 більше рейсів на рік.

У червні суддя Молд відхилив заперечення щодо розширення аеропорту, вважаючи, що відмова Александера від запропонованого проекту «на тій підставі, що він матиме суттєвий вплив на здатність уряду досягти своїх цілей щодо скорочення викидів вуглецю» не була «ні нелогічною, ні суперечливою».

Він також відхилив аргумент щодо необхідності розширення в Гатвіку, враховуючи близькість до Хітроу.

Минулого місяця Барклай і Кань попросили Апеляційний суд дозволити їм оскаржити рішення, стверджуючи, що суддя помилився.

Але у вівторок лорд-суддя Холгейт та лорд-суддя Дав відхилили апеляції.

«Безмежно пишаюся»

У своєму рішенні на 29 сторінках вони заявили: «Ми робимо висновок, що кожна з підстав апеляції, висунутих кожним апелянтом, є безперечною».

«Жодна з апеляцій не має реальних шансів на успіх. Ми також вважаємо, що немає інших переконливих причин для розгляду будь-якої з апеляцій».

Двоє старших суддів також заявили, що попереднє рішення було «детальним та ґрунтовним».

Гатвік — другий за завантаженістю аеропорт Великої Британії та один із найзавантаженіших аеропортів з однією злітно-посадковою смугою у світі.

Розширення дозволить використовувати майданчик для вильоту вузькофюзеляжних літаків, таких як Airbus A320 та Boeing 737.

Після ухвалення рішення Барклай заявив: «Ми дуже розчаровані рішенням Суду. Ми доклали всіх зусиль, щоб оскаржити це рішення, оскільки вважали, що рішення дозволити розширення аеропорту Гатвік було принципово хибним».

«Це не підтримувалося урядовою політикою, це лише поповнювало б кишені аеропорту та авіакомпаній, і робило б це за рахунок місцевих жителів та клімату».

Кань сказав: «Мешканці повинні бути надзвичайно гордими тим, чого вони досягли, притягнувши до відповідальності акціонерів аеропорту Гатвік».

«Ця запропонована нова злітно-посадкова смуга призведе до значних витрат як для платників податків, так і для планети».

П’єр-Юг Шміт, головний виконавчий директор лондонського аеропорту Гатвік, заявив, що рішення про затвердження планів «було прийнято належним чином і законно».

Він додав: «Ми також дуже раді, що це рішення, винесене старшими суддями Апеляційного суду, завершує восьмирічний процес планування та юридичного процесу, в рамках якого неодноразово ретельно перевірявся та вивчався кожен аспект наших планів розширення».

«Це остаточне рішення означає, що тепер ми можемо продовжувати важливу роботу з втілення цього захопливого проєкту в життя та переходити до етапу проектування та реалізації».

Шміт сказав, що очікується, що проєкт Північної злітно-посадкової смуги створить 14 000 нових робочих місць та принесе економіці 1 млрд фунтів стерлінгів щороку.

Слідкуйте за BBC Sussex у Facebook, X та Instagram, а також слухайте BBC Radio Sussex на Sounds. Надсилайте свої ідеї для сюжетів на адресу southeasttoday@bbc.co.uk або пишіть нам у WhatsApp за номером 08081 002250.