Колишній співробітник Boeing, який був знайдений мертвим у березні, звинуватив компанію в “незліченних” порушеннях законодавства США в свідченнях, даних безпосередньо перед смертю.

Джон Барнетт стверджував, що фірма намагалася “усунути” перевірки якості на заводі, який виготовляє 787 літаків.

Колишній менеджер з контролю якості давав офіційні судові показання проти виробника літака.

Boeing каже, що “засмучений” смертю Барнетта, але зазначив, що проблеми, які він порушив, були розглянуті та вирішені.

Стандарти безпеки аерокосмічного гіганта зараз знаходяться в центрі уваги, частково через інцидент у січні, коли невживані двері впали з абсолютно нового 737 Max незабаром після зльоту.

Стенограму показань Барнетта оприлюднили його адвокати. Об’ємний документ налічує понад 140 сторінок.

Барнетт пропрацював у Boeing понад 30 років до того, як у 2017 році пішов на пенсію за станом здоров’я. Згодом він подав позов проти компанії, стверджуючи, що зазнав помсти з боку менеджерів після того, як висловив низку серйозних проблем з безпекою, звинувачення компанія заперечує.

62-річний чоловік помер минулого місяця після того, як протягом двох днів давав свідчення проти фірми.

Офіс коронера країни Чарльстон заявив, що це сталося внаслідок “самоушкодження”.

Основна частина показань Барнетта зосереджена на періоді з 2010 року, після того, як він переїхав із заводу Boeing в Еверетті, штат Вашингтон, на новий завод у Північному Чарльстоні.

Завод було створено, щоб допомогти зібрати 787 Dreamliner, найсучасніший авіалайнер, який використовується переважно на далеких маршрутах.

Раніше Барнетт казав BBC та іншим, що тамтешні менеджери регулярно ігнорували офіційні процедури, щоб якнайшвидше побудувати літаки.

У своїх показаннях він надав більш детальну інформацію щодо цих звинувачень, підтверджуючи свою судову скаргу про те, що його «очорнили, принижували та поводилися з презирством» з боку вищих керівників, які піддали його кампанії «газової реклами» та створили «вороже робоче середовище» внаслідок його дій.

Ключова частина його свідчень була зосереджена на ймовірній фальсифікації записів, що стосуються проблем у виробничому процесі, зокрема реєстрації дефектних або неякісних деталей.

Він стверджував, що співробітники були під тиском, щоб обійти встановлені процедури, викладені у власній системі управління якістю Boeing, щоб заощадити час. За його словами, загальною темою на фабриці було: «У нас немає часу стежити за процесами, ми будуємо літаки».

Це, за його словами, призвело до того, що на виробничу лінію потрапило «страшно багато» несправних деталей, а інші просто були втрачені. Серед них дві великі частини фюзеляжу літака, яких «ніде не було».

«Ризик вибуху»

В одному конкретному випадку він стверджував, що забруднену та несправну трубку, призначену для роботи в кисневій системі, було вилучено з контейнера для сміття та, можливо, було встановлено на літаку, який зараз експлуатується.

Зазвичай такі частини необхідно ретельно стерилізувати, щоб зменшити ризик небажаних хімічних реакцій. Без цього, за його словами, існував ризик того, що, якщо система була активована, це могло б спричинити вибух, який «збить весь літак».

Він припустив, що були «безліч» випадків, коли документи фальсифікувалися, і погодився з припущенням свого адвоката, що кожне порушення процедури становило «кримінальний злочин і злочин».

Барнетт також глибоко критикував те, що, на його думку, на заводі в Південній Кароліні скоротили контроль якості, знову ж таки, щоб прискорити виробничий процес.

«Отож останні 15-20 років компанія Boeing прагне скасувати [перевірки] якості», — сказав він. “Але коли тут, у Чарльстоні, вони почали використовувати стероїди”.

Власні юристи Boeing більше зосереджувалися на заяві Барнетта про те, що йому було помщено, і, схоже, поставили під сумнів його твердження про те, що його занепокоєння щодо безпеки в той час не сприймалися серйозно.

У заяві, наданій BBC, Boeing сказав: «Ми засмучені смертю Барнетта, і наші думки залишаються з його родиною та друзями.

«Боїнг розглянув і вирішив проблеми з якістю, які Барнетт порушив перед тим, як пішов на пенсію в 2017 році, а також інші проблеми з якістю, згадані в скарзі. Технічний аналіз показав, що проблеми, які він порушив, не вплинули на безпеку літака».

Він також привернув увагу до рішення, прийнятого раніше у справі Барнетта, у 2020 році, в якому Управління з охорони праці США дійшло висновку, що компанія не порушувала закон про захист викривачів.

У ньому додано: «Ми цінуємо співробітників, які підвищують свій голос, і ми маємо можливість заохочувати їх говорити конфіденційно чи анонімно.

«Щоб забезпечити безпеку, якість і відповідність наших продуктів, ми розслідуємо всі заяви про неналежну поведінку. Потім ми старанно працюємо над їх вирішенням і вдосконаленням».

Очікується, що позов Барнетта продовжиться. Його передадуть його мати Вікі Стокс і його брат Родні Барнетт як представники його маєтку.

Очікується, що справу передадуть до суду у вересні.