Оприлюднено повідомлення про пожежу на електропідстанції, яка призвела до закриття аеропорту Хітроу майже на добу, спричинивши хаос для понад 200 000 пасажирів.

Оператор національної енергетичної системи (NESO) визначив ймовірну причину пожежі та повідомив, що National Grid, яка керує підстанцією, була попереджена про несправність сім років тому.

Ось п’ять основних висновків зі звіту.

1. Пожежа виникла через вологу

Звіт NESO відповів на одне з ключових питань – що стало причиною пожежі?

Пристрій, який загорівся, був «супермережевим трансформатором», який бере електроенергію високої напруги з електромережі та знижує її до нижчої напруги для наступного етапу маршруту до аеропорту Хітроу та навколишніх будинків.

Інспектори сказали, що ймовірною причиною є потрапляння вологи у високовольтну «втулку» – ізоляцію навколо з’єднань.

Це спричинило коротке замикання та «дугову дугу» — електричні іскри, подібні до тих, які є у свічки запалювання — що призвело до «катастрофічної несправності».

Це призвело до загоряння масла, яке використовується для охолодження трансформатора, і два трансформатори вийшли з ладу, що призвело до відключення електроенергії в Хітроу.

2. National Grid знали про проблему за сім років до пожежі

У звіті говориться, що ознаки вологи були виявлені в Норт-Гайді в липні 2018 року.

У керівництві National Grid зазначено, що це «неминуча несправність», яку слід замінити.

Але на той час проблему не було вирішено.

У 2022 році базове технічне обслуговування трансформатора було відкладено.

Було зроблено кілька подальших спроб запланувати технічне обслуговування, але жодна не вдалася.

3. Хітроу знав, що проблема з одним із трьох підключень до мережі закриє аеропорт

Хітроу використовує стільки електроенергії, скільки невелике місто, і має три підключення до національної мережі.

Але новим є те, що якщо один із них вийде з ладу, йому доведеться закрити аеропорт на 10-12 годин, поки ключові системи будуть підключені до інших джерел постачання.

Комісія не вважала це вірогідним сценарієм, тому не вважала доцільним витрачати гроші на ремонт, який, за словами Хітроу, коштував би мільярд фунтів.

У NESO заявили, що наявність трьох підключень до мережі означає, що є «можливості» покращити стійкість постачання Хітроу.

4. National Grid не знала, наскільки важливою була підстанція

National Grid і постачальник електроенергії SSEN знали, що електроенергія з Норт-Гайда надходить до аеропорту Хітроу.

Але вони не знали, що Хітроу доведеться закрити, якщо постачання буде перервано.

Можливо, якби вони були, то застосували б інший підхід до обслуговування.

Постачальники енергії наразі не знають, чи зараховуються їхні клієнти до «критично важливої ​​національної інфраструктури (CNI)» – таких секторів, як транспорт, оборона, уряд чи зв’язок.

У звіті йдеться про покращення зв’язку між операторами CNI та їхніми постачальниками енергії, щоб гарантувати, що постачання не буде перервано.

5. Хітроу незадоволений

Хітроу піддався значній критиці після пожежі, включаючи відкриття, що виконавчий директор Томас Уолдбай спав у ліжку, коли було прийнято рішення закрити аеропорт.

NESO заявив, що його звіт не був написаний для «розподілу провини», але Хітроу каже, що зараз розглядає судовий позов проти National Grid.

На його думку, у звіті описуються «явні та неодноразові недоліки», які «могли і повинні» запобігти пожежі.

У компанії заявили, що очікують, що National Grid «взять на себе відповідальність за ці недоліки».

National Grid заявила, що має комплексну програму обслуговування та буде тісно співпрацювати з розслідуванням Ofgem.