Регульовані тарифи на поїзди в Англії мають зрости на 4,6% наступного року, тоді як ціни на більшість залізничних карток зростуть на 5 фунтів стерлінгів, оголосив уряд.

Підвищення не було згадано канцлером у її промові щодо бюджету в Палаті громад раніше в середу, але натомість це було зазначено в бюджетному документі казначейства.

Зміни набудуть чинності 2 березня 2025 року.

В іншому місці бюджету канцлер Рейчел Рівз запропонувала підвищення податків на 40 мільярдів фунтів стерлінгів у спробі виправити державні фінанси та пообіцяла мільярди додаткових витрат на школи та Національну службу охорони здоров’я.

Близько 45% залізничних тарифів регулюється урядом Англії, Уельсу та Шотландії, але підвищення стосується лише подорожей Англією.

Регульовані тарифи включають абонементні квитки, що охоплюють більшість приміських маршрутів, деякі квитки туди й назад у непіковий час для поїздок на далекі відстані та гнучкі квитки для подорожей у великих містах і навколо них.

Оператори поїздів можуть вільно встановлювати ціни на нерегульовані тарифи, але зазвичай вони зростають на однакові суми.

Міністерство фінансів заявило, що підвищення регульованих залізничних тарифів у 2025 році на 4,6% було на один відсотковий пункт вище липневого показника інфляції Індексу роздрібних цін (RPI).

Уряд заявив: «Це найнижче абсолютне зростання за три роки».

Було додано, що підвищення на 5 фунтів стерлінгів вартості залізничних карток, які надають знижки для різних груп людей, підлягатиме перевірці галузі. Зазвичай це коштує 30 фунтів на рік.

За словами уряду, це не вплине на власників залізничних карток інвалідів.

Він додав, що залізничні картки заощаджують користувачам у середньому «до £158» на рік.

Проте в Кампанії за кращий транспорт заявили, що підвищення тарифів на проїзд залізницею вище рівня інфляції та збільшення вартості залізничних карток є «ударом по зубах» для людей, які покладаються на громадський транспорт, особливо тих із низькими доходами.

Група заявила: «Якщо робити це одночасно із замороженим паливом, це надсилає абсолютно неправильне повідомлення.

«Щоб боротися із забрудненням повітря, заторами та зміною клімату, нам потрібно зробити громадський транспорт привабливим і доступним вибором».

Тим часом Rail Partners, група, що представляє приватні залізничні організації, стверджувала, що уряд має зосередитися на збільшенні кількості пасажирів, а не на тому, щоб поточні пасажири платили більше.

Виконавчий директор компанії Енді Бегналл сказав: «Уряд повинен встановити тарифи на такому рівні, який, зрештою, заохочуватиме більше людей подорожувати поїздом у майбутньому, допомагаючи забезпечити довгострокову фінансову стабільність сектора та охопити ширшу економічну та екологічні переваги залізниці для нації в цілому

«Слід зосередитися на збільшенні кількості пасажирів, а не на тому, щоб поточні пасажири платили більше».

Інші заходи, оголошені в бюджеті в середу, включали збільшення базових ставок податку на приріст капіталу, збільшення частки внесків на національне страхування, які підприємства повинні платити, а також підвищення ліміту тарифів на проїзд в одному автобусі з 2 до 3 фунтів.

Рівз також підвищив мінімальну заробітну плату, зберіг зниження мита на паливо на 5 пенсів ще на один рік і взяв на себе кілька зобов’язань щодо фінансування залізничної інфраструктури, включаючи ділянку HS2, що проходить до лондонської станції Юстон.

Лідер консерваторів Ріші Сунак сказав, що “ніколи в історії нашої країни податки не будуть вищими, ніж за цього лейбористського уряду”.

Він також сказав, що це «нісенітниця» припускати, що лейбористи успадкували складні обставини, після того як Рівз звинуватив торі в тому, що вони залишили «чорну діру» в державних фінансах на 22 мільярди фунтів.