Вибоїни, що спричиняють пошкодження транспортних засобів, є головною проблемою для більшості водіїв у Британії, показує опитування автомобільного транспорту.

Стан і технічне обслуговування доріг були головною проблемою для майже шести з 10 людей, вперше зафіксованих у дослідженні RAC, попереду витрат на страхування та цін на паливо.

Проколи, пошкодження коліс і зламані пружини підвіски були найпоширенішими пошкодженнями, спричиненими вибоїнами за останні 12 місяців, і коштували водіям у середньому 460 фунтів стерлінгів.

Однак подання вимоги про компенсацію може зайняти багато часу та коштувати.

Тривалий процес

Річард Бродбент із Сіренсестера подав позов до ради графства Глостершир після того, як колесо його Volkswagen Golf було пошкоджено у травні минулого року, коли його дружина возила його дочку до школи.

Ремонт погнутого колеса та розколотої шини коштував родині 189,60 фунтів стерлінгів.

Судова тяганина тривала більше року, перш ніж було досягнуто позасудової угоди, згідно з якою рада сплатила за пошкодження автомобіля та судові витрати Бродбента без визнання вини.

Після того, як рада двічі відмовила йому у виплаті компенсації, Бродбент, колишній офіцер столичної поліції, подав позов до суду графства.

Він сказав, що вважає за потрібне отримати компенсацію за збитки, оскільки стан дороги був «неприйнятним» і тому, що стало зрозуміло, що раду повідомили про вибоїну, але не змогли її відремонтувати.

Бродбент сказав, що він був надзвичайно здивований тим, наскільки рішуче рада боролася з його претензією, враховуючи вагомість доказів, які він зібрав.

«Вони продовжували захищатися, посилаючись на те, що виконали свої зобов’язання на дорозі».

Він сказав, що надіслав близько 150 електронних листів до ради, свого місцевого депутата та депутата, а також 13 запитів щодо свободи інформації.

«Це був дуже тривалий процес для такої суми грошей», — додав він.

Рада округу Глостершир заявила, що «дуже шкода за страждання, заподіяні» сім’ї Бродбент у зв’язку з цією проблемою, але заявила, що її політика полягає в «надійному та справедливому захисті для захисту державного гаманця».

«У цьому випадку, незважаючи на наш рішучий захист, надана нова інформація поставила під сумнів оригінальне рішення, і наші підрядники прийняли комерційне рішення врегулювати цю справу», — додається в заяві.

«Перейти до ради»

Але Бродбент — один із небагатьох водіїв, які намагаються дотримуватися курсу, намагаючись вимагати компенсацію за пошкодження транспортних засобів на вибоїнах.

Луїза Томас, експерт зі страхування на веб-сайті порівняння цін Confused.com, розповіла BBC, що більшість водіїв зрештою платять за ремонт із власної кишені, оскільки це швидше та зручніше, додавши, що вимоги щодо страхування можуть мати майбутнє. премія.

«Що вони повинні зробити, так це звернутися до ради. Ради відповідають за утримання доріг, тому вони також відповідають за виплату будь-якої шкоди, завданої вашому транспортному засобу», — сказала вона.

Бродбент сказав, що в той час як вибоїну, яка пошкодила його автомобіль, було усунуто, дороги в країні «перебувають у стані керованого занепаду», додавши, що він вірить, що вибоїни зростуть.

За даними RAC, майже три чверті водіїв сказали, що стан місцевих доріг, якими вони регулярно користуються, гірший, ніж рік тому. Автомобільна група заявила, що її дослідження свідчать про те, що проблема вибоїн є гіршою в сільській місцевості.

Компанія заявила, що її власні дані про поломки показують, що за 12 місяців до кінця червня було понад 25 000 поломок, пов’язаних із вибоїнами.

«На жаль, наші дороги погіршуються, в цьому немає жодних сумнівів. Це справді неприйнятно, враховуючи суму, яку водії платять у вигляді податку на автомобілі, за нашими оцінками, це приблизно 45 мільярдів фунтів стерлінгів», — сказав Саймон Вілліа з RAC.

Попередня адміністрація консерваторів пообіцяла виділити додаткові 8,3 мільярда фунтів стерлінгів на утримання доріг в Англії протягом наступного десятиліття.

У рамках цього 150 мільйонів фунтів стерлінгів додаткового фінансування за минулий і цей рік вже було надано радам.

І RAC, і Асоціація місцевого самоврядування (LGA) закликали новий лейбористський уряд взяти на себе зобов’язання підтримувати ці плани витрат.

Клер Холланд з LGA сказала, що рада, яка відповідає за утримання місцевих доріг, має «обмежені ресурси» та відставання від ремонту вартістю приблизно 16,3 мільярда фунтів стерлінгів.

Міністерство транспорту заявило, що підтримує місцеву владу у виправленні «ще одного мільйона вибоїн на рік», але не повідомило, скільки грошей буде виділено.