Згідно з новими пропозиціями, підлітки зможуть керувати поїздами на британських залізницях.

Уряд просить висловити думку щодо зниження мінімального віку з 20 до 18 років під час консультацій, які триватимуть до 13 червня.

Кількість машиністів, які мають вийти на пенсію протягом наступних п’яти років, викликала занепокоєння щодо нестачі. Їхній середній вік на даний момент становить 48 років.

У Міністерстві транспорту заявили, що план «побудує стійкість».

Випускники шкіл зможуть навчатися водіям.

Міністр залізниці Хью Мерріман сказав, що департамент хоче «відкрити двері для молодих людей, які розглядають транспорт як кар’єру, і ця пропозиція може дати випускникам шкіл чіткий шлях у цей сектор».

«Збільшуючи вікову різноманітність у секторі та залучаючи більше водіїв, ми можемо допомогти підтримувати надійні послуги, одночасно створюючи можливості для більшої кількості молодих людей», — додав він.

Цю ідею привітали промислові групи та головна профспілка машиністів Aslef.

Міністри неодноразово заявляли, що хочуть, щоб оператори стали менше залежати від роботи у вихідні дні – понаднормових днів – для виконання графіків.

Генеральний секретар Aslef Мік Вілан сказав, що профспілка завжди виступала за зниження віку, з якого водії можуть починати навчання. Він сказав, що на його думку, «має бути достатньо водіїв, щоб покрити всі доступні зміни», і не погоджується з використанням вихідних і понаднормових робочих днів.

Вілан додав: «[план] не тільки збільшить кількість машиністів, але ми також вважаємо, що ті, хто в гострому кінці поїзда, повинні відображати громади, яким вони служать, і це включає молодих людей у ​​таксі».

Зараз процес кваліфікації водія триває від одного до двох років.

Енді Бегналл з Rail Partners, лобістської групи приватних операторів, сказав, що нові пропозиції «задовольнять давнє прагнення галузі» і зроблять роботу на залізниці більш привабливим вибором професії.

У нещодавньому звіті говориться, що середній вік машиніста потяга 46 років, білий чоловік,

Згідно з даними Національної академії залізничних навичок (NSAR), лише один із 10 машиністів не білий, а жінок – ще менше.

Тривала й запекла суперечка між Аслефом і 16 залізничними компаніями, які підтримує уряд, призвела до повторних страйків з літа 2022 року.

Після року безвиході пропозицію обговорити те, як відновити переговори, було сприйнято як ознаку того, що прогрес у вирішенні може бути на шляху.

Група Rail Delivery Group, яка представляє операторів поїздів, заявила, що середня річна зарплата машиніста становить приблизно 60 000 фунтів стерлінгів.