Згідно з новим аналізом, автомати з продажу квитків на залізничних вокзалах стягують з пасажирів плату, яка вдвічі перевищує ту, що вони коштували б онлайн за деякі поїздки.

Дослідження групи споживачів Which? показало, що деякі залізничні квитки в той же день були в середньому на 50% дорожчими на вокзалах.

Найкращі тарифи були недоступні або приховані серед кількох варіантів на багатьох машинах.

Плани закрити сотні залізничних кас в Англії були скасовані в листопаді після громадського обурення.

Прем’єр-міністр Ріші Сунак заявив, що закриття квиткових кас було «правильним рішенням для британської громадськості та британських платників податків», перш ніж уряд вирішив попросити операторів поїздів відкликати цю ідею, оскільки вона не відповідала високим стандартам пасажирських перевезень.

Згідно з галузевими даними, наразі лише кожен шостий із 1766 залізничних станцій, контрольованих урядом, має постійну квиткову касу.

“Просто вражаюче”

Який? відправив таємних покупців на 15 станцій, на кожній з яких був окремий залізничний оператор, і перевірив ціну 75 поїздок у квитковому автоматі в онлайн-магазині Trainline.

Було встановлено, що поїздка з каплиці Холмса в графстві Чешир до Лондона коштує 66 фунтів стерлінгів на машині, тоді як Trainline пропонувала ту саму поїздку за 26 фунтів стерлінгів.

З’ясувалося, що поїздка з Нортгемптона до Кардіффа коштує 107 фунтів стерлінгів з машини, але лише 43 фунти в Інтернеті.

Ці квитки були не прямим порівнянням, а варіантами придбання квитка приблизно в той самий час доби.

Рорі Боланд, редактор журналу Which? Travel назвав різницю в ціні “просто вражаючою”.

Є кілька факторів, чому квитки можуть бути дорожчими в автоматах. Деякі з них можуть не пропонувати дешевші попередні тарифи чи роздільні квитки, або робити тарифи в непіковий період менш помітними.

«Величезна кількість із нас потенційно платить значно більше, ніж нам потрібно, коли ми їдемо на роботу або відвідуємо друзів і родину по всій країні», — сказав Боланд.

«Значна кількість людей похилого віку взагалі не мають доступу до Інтернету, що не залишає їм іншого вибору, окрім як бігти через автомати для квитків, які або пропонують не найкращі ціни, або ускладнюють пошук відповідних тарифів ,” він додав.

Дві з п’яти станцій взагалі не мають квиткової каси, тому, якщо люди не мають доступу до квитків онлайн, їхній єдиний вихід — станційний автомат.

Представник Rail Delivery Group сказав, що потрібен більший прогрес, оскільки в 2019 році було піднято аргумент щодо реформування тарифів.

«Запровадження ціноутворення на одній ланці та розширення безконтактної оплати за проїзд є важливими змінами, які роблять оплату проїзду легшою та простішою для клієнтів.

«Ми продовжуватимемо співпрацювати з урядом, щоб досягти подальшої реформи та забезпечити більше переваг для наших клієнтів».

У грудні Міністерство транспорту оголосило, що тарифи на регульовані потяги в Англії зростуть на 4,9% з березня – це підвищення обмежено нижче рівня інфляції та відкладено з січня, коли зазвичай набувають чинності підвищення.

Регульовані тарифи охоплюють близько 45% тарифів, включаючи абонементні квитки на більшість приміських рейсів, деякі квитки в обидві сторони на міжміські поїздки та квитки на будь-який час у великих містах.