Збій у системі управління повітряним рухом, який спричинив масштабний хаос у сфері подорожей на початку цього місяця, був спричинений “дефектом програмного забезпечення”, що вплинув на систему, що лежить в основі управління повітряним простором Великої Британії, повідомила національна служба повітряного руху Nats.

Проблема сталася «за мілісекунду», сказав Натс, що призвело до того, що система створила пошкоджені дані.

Через цю невдачу було скасовано понад 2000 рейсів, що постраждало від сотень тисяч пасажирів, деякі з яких спали на підлозі аеропорту або застрягли за кордоном.

Виконавчий директор Nats Мартін Рольф заявив BBC, що не піде у відставку, назвавши дефект програмного забезпечення «дуже й дуже незрозумілим».

«Ви можете летіти майже куди завгодно з майже будь-якого аеропорту майже в будь-який час. Якщо це зупиниться, навіть на мить, то ви отримаєте величезні збої».

«Моя робота полягає в тому, щоб це траплялося якомога рідше», – додав він.

Міністр транспорту Гайді Александер назвала ці збої «абсолютно неприйнятними», тоді як галузева організація Airlines UK звернулася до Nats з вимогою негайної компенсації понесених витрат.

Цей інцидент викликав питання щодо стійкості систем Nats, а деякі авіакомпанії поставили під сумнів позицію Рольфа.

Пасажири також висловили обурення щодо того, наскільки велику підтримку вони отримали від авіакомпаній, а також щодо того факту, що вони навряд чи матимуть право на компенсацію, оскільки регулятор вважає ситуацію надзвичайними обставинами.

У початковому звіті Nats зазначила, що дефект програмного забезпечення означав, що авіадиспетчери мали менше доступної інформації, тому були введені обмеження для обмеження повітряного руху з метою забезпечення безпеки.

Дефект стався о 10:00 ранку 8 вересня, але протягом наступних двох з половиною годин не було видно, чи є ця серйозна проблема.

Перезапуск системи розпочався лише після 15:15, а обмеження щодо повітряного простору Великої Британії були зняті лише о 19:30.

Рейси до та з основних аеропортів Великої Британії, включаючи Хітроу, Гатвік, Лутон та Глазго, були скасовані.

Повне усунення перешкоди зайняло кілька днів через велику кількість літаків та екіпажів, які залишилися не на своїх місцях.

Рольф вибачився перед тими, хто постраждав від невдач, заявивши, що Натс був «спустошений».

«Однак, наша головна роль — забезпечити безпеку нашого неба та всіх, хто пролітає через нього. Минулого тижня безпека жодного разу не була під питанням».

Він додав, що Nats «так багато перевірила ці системи».

«Ми витратили так багато часу, щоб переконатися, що вони працюють, що все, що станеться такого роду, за своєю природою буде неймовірно складним і, ймовірно, важким для розуміння на той момент», – сказав він.

Реагуючи на звіт Nats, міністр транспорту назвав ці перебої “абсолютно неприйнятними” та “розчаровуючими” для пасажирів, авіакомпаній та аеропортів.

«Зрозуміло, що нам потрібно терміново зрозуміти, чому цю проблему не було виявлено та виправлено, перш ніж вона спричинила хаос», – сказав Александер, додавши, що зараз проводиться перевірка Управління цивільної авіації.

Це вже третій інцидент з повітряним рухом у країні за останні три роки.

У 2023 році відключення комп’ютера протягом серпневих вихідних у зв’язку з банківськими святами спричинило хаос для 700 000 пасажирів.

У 2025 році стався ще один, менший збій у роботі Nats, який спричинив скасування 150 рейсів.

Тім Алдерслейд, головний виконавчий директор Airlines UK, сказав: «Знову ж таки, саме пасажири постраждали, а авіакомпанії розплатилися за збій системи управління повітряним рухом (ATC), тоді як сама Nats не зазнала жодних реальних наслідків».

Він додав, що пасажири заслуговують на «відданість і доказ того, що система виправляється».

Олдерслейд також заявив, що Airlines UK звернулася до NATS з листом, «вимагаючи негайної компенсації понесених витрат та надійного плану підвищення стійкості».

«Я втратив 100 фунтів стерлінгів»

26-річна Адді Кітсон була у відпустці в Китаї, коли її рейс додому перенаправили до Швеції.

«Я думала, що добре приземлилася, — сказала вона BBC, — але потім вони сказали: «Ласкаво просимо до Стокгольма», а я подумала: «О, це не Лондон».

Після того, як пасажирів повідомили про проблеми, що впливають на повітряний простір Великої Британії, їх тримали в літаку кілька годин, а потім вони провели 19 годин в аеропорту Стокгольма.

У Адді виникли непередбачені витрати майже на 100 фунтів стерлінгів після того, як їй довелося купити напої, адаптери та оплатити Wi-Fi.

«Я отримала один ваучер на їжу на 11 фунтів стерлінгів, якого навіть не вистачило на сендвіч у стокгольмському аеропорту», ​​– сказала Адді.

Адді поставила під сумнів правила щодо компенсації, заявивши, що було кілька перебоїв у повітряному русі.

«Це не здається таким вже й надзвичайним», – сказала вона.