Для Сари Боджер вартість поїздок на роботу є «неймовірно високою».

Власниця магазину вовняних виробів каже, що вона їздить приблизно чотири години з Бедворта у Ворікширі до Лімінгтон-Спа і назад шість днів на тиждень.

Подорож також передбачає поїздку на двох автобусах в кожен бік.

Сара каже, що вона терпить довгі поїздки, бо любить керувати своїм магазином. «Це робить мене щасливою», – каже вона.

Але вартість проїзду туди становить 58 фунтів стерлінгів на тиждень, або понад 3000 фунтів стерлінгів на рік, каже вона.

Ситуація зміниться, коли в січні в Англії набуде чинності нещодавно оголошене обмеження на вартість більшості проїздів в одному автобусі, що, за словами Сари, дозволить їй заощаджувати 500 фунтів стерлінгів на рік.

Після оголошення про цю схему прем’єр-міністр Енді Бернем заявив, що ніхто не повинен бути «витрачений» або «залишений позаду», коли йдеться про доступне транспортне сполучення.

«Це матиме для мене величезне значення», – каже Сара в інтерв’ю BBC.

Але що інші думають про нове оголошення?

Як і Сара, Чарлі з Брістоля вважає, що це покращить якість його життя.

24-річний чоловік, який живе на околиці міста, сказав, що обмеження вартості проїзду в автобусах означатиме, що він з більшою ймовірністю їздитиме до центру міста у вихідні.

Однак, Холлі Гейнс, яка мешкає в сільській місцевості Герефорда поблизу кордону між Англією та Уельсом, сказала, що обмеження не вплине на її поїздки автобусом, оскільки послугу, якою вона користується, надає валлійська компанія.

Вона сказала, що попри чинний ліміт на автобусні перевезення в Англії у 3 фунти стерлінгів, квиток на її автобус коштує щонайменше 4,20 фунта стерлінгів, незважаючи на те, що поїздка «повністю здійснюється в Англії».

«Хоча я б хотіла, щоб інші люди могли скористатися перевагами тарифу, обмеженого 2 фунтами стерлінгів… мені важко, що я не зможу цим скористатися», – сказала вона.

Тим часом Себ Пелісс сказав, що хоча обмеження вартості проїзду в автобусі буде позитивною новиною для тих, хто не керує автомобілем, воно мало вплине на його власні фінанси.

33-річний чоловік, який мешкає в графстві Суррей, розповів BBC Your Voice, що він користується своїм автомобілем, щоб пересуватися по житлу, а на роботу до Лондона їздить поїздом.

Він сказав, що обмеження вартості проїзду в автобусах – це «чудовий захід для тих, хто не керує автомобілем», але додав, що фіксація вартості проїзду потягами «допоможе багатьом іншим».

«Працюючи в Лондоні, я б очікував зниження ціни на поїзд, бо поїздки на роботу та з роботи в наші дні жахливо дорогі», – сказав він.

Нове обмеження набуде чинності з 1 січня 2027 року для проїзду в автобусах-учасниках за межами Лондона.

Очікується, що вартість цієї схеми перевищить 500 мільйонів фунтів стерлінгів, які, за словами Бернема, будуть оплачені шляхом «перерозподілу пріоритетів» державних коштів.

Але тіньовий канцлер Мел Страйд заявив, що уряд насправді не уточнив, звідки візьмуться ці гроші.

У своїй заяві уряд повідомив, що 454 мільйони фунтів стерлінгів будуть перерозподілені з Міністерства енергетичної безпеки та нульового рівня викидів (DESN). DESN повідомило, що ці кошти будуть використані на додаток до коштів, які вже виділені Міністерством транспорту на автобуси.

У січні 2025 року за часів лейбористського уряду сера Кіра Стармера ліміт вартості проїзду в автобусах по всій Англії зріс до 3 фунтів стерлінгів, хоча Ліверпуль і Манчестер є прикладами міських регіонів, де вартість проїзду встановилася на рівні 2 фунтів стерлінгів.

Хоча зниження ліміту вартості проїзду є позитивним, Кампанія за кращий транспорт заявила, що сільські райони все ще страждають від меншої кількості автобусних маршрутів та послуг, додавши, що такі райони більше постраждали від скорочень міських бюджетів за останнє десятиліття, ніж міські зони.

Додатковий репортаж Адама Кларксона.