Рух суден через Ормузьку протоку різко скоротився після серії ударів взаємністю з боку США та Ірану, що сталися після нападу на три танкери на початку цього тижня.

За даними морської розвідувальної компанії Kpler, у середу критично важливий водний шлях Мексиканської затоки перетнули лише 23 танкери та вантажні судна, що менше, ніж 47 тижнем раніше.

Три кораблі, які зазнали ударів цього тижня, прямували рекомендованим США маршрутом через оманські води. Іран неодноразово заявляв, що єдиний «безпечний» маршрут — це окремий маршрут через його води.

Протягом десятиліть суднам надавався вільний прохід через протоку, через яку проходить понад п’ята частина світових поставок нафти і газу, а також добрива та інші життєво важливі товари.

За даними Об’єднаного морського інформаційного центру (JMIC), багатонаціональної морської групи, до складу якої входять США, до початку конфлікту протокою щодня перетинало в середньому 138 кораблів.

Після того, як США та Ізраїль завдали перших ударів по Ірану 28 лютого, цей показник скоротився до кількох кораблів на день.

Іран фактично закрив протоку, атакуючи кораблі, що намагалися перетнути її, та встановлюючи міни, а США відповіли блокадою всіх суден до іранських портів та з них.

Угода про припинення війни, підписана 17 червня, включала кроки щодо повторного відкриття протоки. Вашингтон також погодився зняти морську блокаду та послабити санкції на експорт іранської нафти.

Після укладення угоди загальний рівень трафіку в протоці спочатку зріс до піку в 72 судна 24 червня.

Що призвело до цього останнього насильства?

Протягом усіх переговорів зі США Іран наполягав на своєму праві контролювати рух через протоку та вводити збори для суден.

США та їхні союзники в Перській затоці, а також уряди Європи та Азії, виступають проти цього та кажуть, що прохід через протоку має бути вільним і відкритим, як це було до початку конфлікту.

Після укладення угоди про припинення війни іранський уряд створив систему смуг руху через північну частину водного шляху поблизу іранського узбережжя, якою, за його словами, повинен користуватися весь транспорт.

«Єдиний безпечний маршрут для проходу комерційних суден та нафтових танкерів протокою – це маршрут, визначений Ісламською Республікою Іран», – повторило вище військове командування Ірану, Центральний штаб Хатам аль-Анбія, після ударів по кораблях цього тижня.

Після підписання угоди JMIC рекомендувала натомість, щоб судна обрали інший маршрут через оманські води на півдні протоки.

Згідно з даними Kpler, кількість суден, що використовують цей оманський маршрут, зросла до піку в 28 суден 25 червня, перевищивши кількість транзитів іранським маршрутом.

Потім, 25 та 27 червня, два судна в оманських водах були атаковані, і Іран попередив усі судна використовувати лише його затверджені маршрути.

Президент Дональд Трамп звинуватив Іран у «безрозсудному порушенні» перемир’я, а американські військові завдали ударів по іранських цілях.

Іран, у свою чергу, звинуватив США у порушенні їхньої тимчасової угоди та заявив, що завдав ударів по цілях, пов’язаних з американськими силами в регіоні.

Кількість суден, що проходять транзитом через Оман, спочатку різко зменшилася після страйків, а потім продовжила знижуватися на нижчому рівні.

Що сталося з рухом зараз?

Напади на три судна цього тижня призвели до різкого скорочення кількості суден, що використовують рекомендований США оманський маршрут.

Усі три судна – танкер для зрідженого природного газу (ЗПГ), що належить Катару, танкер для перевезення сирої нафти, що належить Саудівській Аравії, та танкер для перевезення сирої нафти під прапором Ліберії – перетинали протоку поблизу оманського маршруту, коли на них було скоєно напад.

За даними Kpler, після інцидентів кількість суден, що використовують оманський маршрут через протоку, повністю зупинилася.

У середу жоден корабель не використовував його, порівняно з трьома кораблями напередодні. Протягом тижня перед останніми атаками їх кількість становила в середньому близько 10 на день.

Мартін Келлі, старший аналітик розвідки охоронної фірми EOS Risk Group, вважає, що нинішній раунд ударів до кінця відбуватиметься за знайомою схемою.

«Тепер між США та Іраном відбудеться невелика перепалка, перш ніж вони знову потоваришують, судноплавство обережно коливатиметься на піку та спаду, поки Іран не атакує інше судно, і цикл не почнеться знову», – сказав він.

Що говорилося в мирній угоді між США та Іраном щодо Ормузької протоки?

Меморандум про взаєморозуміння (МОВ), підписаний між Іраном та США 17 червня, зобов’язав Тегеран докласти “всіх зусиль для безпечного проходу комерційних суден безкоштовно протягом 60 днів”.

Також було заявлено, що Іран «проведе діалог із Султанатом Оман для визначення майбутнього управління та морських служб в Ормузькій протоці».

Тегеран заявив, що ці частини угоди надають йому контроль над протокою, але критики зазначили, що Іран не брав на себе жодних зобов’язань щодо забезпечення вільного проходу на довгостроковій основі.

«Меморандум про взаєморозуміння був розпливчастим, особливо щодо питань, пов’язаних з Ормузькою протокою», – сказала Дженніфер Паркер, експертка з морської безпеки в Університеті Нового Південного Уельсу, – «але навіть при найглибшому тлумаченні він не дозволяє Ірану атакувати цивільні судна в оманських водах».

Занепокоєння щодо морських мін, встановлених Іраном на міжнародно визнаних судноплавних шляхах, що використовувалися до конфлікту, також зіграло свою роль у стримуванні руху транспорту порівняно з довоєнним рівнем.

У четвер Корпус вартових ісламської революції Ірану опублікував заяву через своє афілійоване інформаційне агентство, в якій йдеться, що «іноземні держави не мають претензій на цю землю чи на Ормузьку протоку».

Далі у ньому попереджалося, що «будь-яке втручання у визначення маршрутів судноплавства» «спровокує нищівну реакцію» та «серйозно порушить процес поступового відновлення».

Відновлення протоки – «виклик» для США

Виступаючи на саміті НАТО в середу, президент США Дональд Трамп заявив, що меморандум про взаєморозуміння «завершено», але переговори між Іраном та США можуть продовжуватися.

Іран також звинуватив Вашингтон у порушенні угоди після того, як той відкликав ліцензію Казначейства США, яка тимчасово послабила санкції на експорт іранської нафти.

«США явно сподівалися, що щедрі, а дехто стверджуватиме, що навіть надмірно щедрі, фінансові стимули в угоді відбиють бажання Ірану використовувати судноплавство в Ормузькій протоці як важіль впливу. Тепер йому потрібно буде переглянути цей підхід», – сказав Паркер.

«Ні обіцянка економічної допомоги, ні загроза військових покарань поки що не змінили поведінки Ірану».

«Завдання залишається знайти правильний баланс між батогом і пряником», – сказала вона.

Додаткова інформація від Джошуа Чітема