Австралійські портові робітники вимагають 28-годинного робочого тижня без втрати заробітної плати, оскільки використання штучного інтелекту (ШІ) та автоматизації розширюється в портах країни.

Ініціативу щодо впровадження штучного інтелекту очолює гігант портової логістики DP World, який, за словами Морського союзу Австралії (MUA), поставив робочі місця працівників «під приціл».

Профспілка заявила: «Якщо DP World хоче штучного інтелекту та автоматизації, то вони повинні виплачувати соціальні дивіденди. Нова технологія не повинна коштувати нашим членам робочих місць чи ставити під загрозу їхні засоби до існування лише для того, щоб оператор терміналу міг збільшити прибутки».

BBC звернулася до DP World за коментарем та до MUA за додатковою інформацією.

Згідно з дослідженням Центру міжнародної корпоративної податкової підзвітності та досліджень, замовленим MUA, компанія DP World, що базується в Дубаї, дедалі частіше тестує інструменти штучного інтелекту для управління співробітниками та графіками роботи у своїх операціях.

У дослідженні йдеться, що програма автоматизації є частиною схеми впровадження штучного інтелекту в операції «без реальних консультацій» і що вона загрожує втраті до тисячі робочих місць або понад 60% робочої сили доків та служб технічного обслуговування.

Компанія також запропонувала використовувати крани дистанційного керування на базі штучного інтелекту та безпілотні транспортні засоби, додали вони.

«Цю технологію слід використовувати для покращення життя працівників, а не для його руйнування», – йдеться у заяві профспілки від 3 липня, де вона закликає до 28-годинного робочого тижня.

За даними Australian Financial Review, яке першим повідомило про переговори, докери DP World зараз працюють від 32 до 35 годин на тиждень, залежно від їхнього місцезнаходження.

Державна компанія DP World є одним з найбільших портових операторів у світі та контролюється правителем Дубая шейхом Мохаммедом бін Рашидом Аль Мактумом.

В Австралії компанія щороку перевозить мільйони морських контейнерів через свої порти в Сіднеї, Мельбурні та інших частинах країни.

Маючи діяльність у 84 країнах та понад 126 000 співробітників по всьому світу, компанія обробляє близько десятої частини світових контейнерних перевезень.