За словами голови Міжнародної асоціації повітряного транспорту, підвищення цін на квитки для авіапасажирів у Європі є «неминучим» через високу вартість авіапалива.

Хоча деякі авіакомпанії нещодавно знизили свої європейські тарифи через брак попиту, Віллі Волш сказав, що авіакомпанії ніяк не зможуть покрити додаткові витрати з часом.

Він розповів BBC, що все ще існує занепокоєння щодо того, що промисловість у Великій Британії може зіткнутися з дефіцитом палива протягом літа, хоча й наполягав, що панікувати не потрібно.

Однак він зазначив, що навіть якщо Ормузьку протоку знову відкриють завтра, наслідки конфлікту на Близькому Сході можуть відчуватися й наступного року.

Речник уряду заявив, що британські авіакомпанії «чітко заявили, що наразі не відчувають дефіциту авіаційного палива».

Закриття Ормузької протоки в результаті конфлікту в Ірані мало різкий вплив на ціни на авіаційне паливо та викликало занепокоєння щодо можливого дефіциту в найближчі місяці.

Європа, і зокрема Велика Британія, зазвичай дуже залежать від імпорту з регіону та намагаються знайти альтернативні постачання.

Наприклад, минулого тижня ЄС заявив, що немає жодних регуляторних причин, чому європейські авіакомпанії не повинні використовувати авіаційне паливо американського класу, за умови ретельного контролю його впровадження.

У середу комісар ЄС з питань енергетики Ден Йоргенсен заявив, що не очікує серйозного дефіциту в короткостроковій перспективі, але не може виключати проблем з постачанням у довгостроковій перспективі.

Виконавчий директор туристичного оператора Tui Себастьян Ебель також заявив, що не очікує дефіциту в найближчі місяці.

Але Волш сказав, що британські оператори все ще мають занепокоєння.

«Я думаю, що головна проблема, з якою стикається Велика Британія, — це терміни», — пояснив він. «Зазвичай очікується 25% збільшення кількості рейсів та потреб у паливі в липні та серпні порівняно, скажімо, з березнем».

«Я думаю, що занепокоєння полягатиме в тому, що якщо не буде забезпечено достатньо альтернативних поставок, то може виникнути певний дефіцит, коли ми настанемо пік літнього періоду».

Однак він наголосив, що немає причин для паніки, і що масового скасування рейсів можна уникнути.

Деякі значні підвищення цін на квитки

Зростання цін на пальне вже відобразилося на вартості далекомагістральних рейсів, деякі з яких значно зросли.

Але, за словами керівників авіакомпаній, деякі тарифи в Європі фактично знизилися, оскільки перевізники запроваджують знижки, намагаючись переконати небажаних мандрівників літати.

Однак Волш наполягав, що така ситуація не триватиме довго.

«Авіакомпанії просто ніяк не можуть покрити додаткові витрати, які вони несуть», – пояснив він.

«Можливо, будуть випадки, коли авіакомпанії робитимуть знижки, щоб стимулювати певний потік пасажирів… але з часом неминуче, що висока ціна на нафту відобразиться на вищих цінах на квитки».

Він додав, що перебої з постачанням сирої нафти та пошкодження нафтопереробних заводів у Перській затоці означають, що навіть якщо Ормузька протока зараз знову відкриється, ціни на паливо навряд чи швидко знизяться.

«Як би ви на це не дивилися, я думаю, що ця проблема триватиме ще кілька місяців і, можливо, продовжиться й наступного року», – сказав він.

Речник уряду додав, що постачальники палива мають «запаси бункерованого палива для підтримки своєї стійкості», і що уряд співпрацює з авіаційною галуззю, щоб забезпечити виконання рейсів, а також проводить консультації щодо «заходів, які допоможуть авіакомпаніям планувати реалістичні розклади польотів, що дозволить уникнути збоїв в останню хвилину та захистити свята».

Отримуйте нашу головну розсилку з усіма новинами, необхідними для початку дня. Підпишіться тут.