Уряд встановив ціль, щоб Велика Британія виробляла половину сталі, яку вона використовує, та оголосив про підвищення податків на купівлю сталі з-за кордону.

Квоти на імпортовану сталь будуть знижені, а все, що імпортується вище цього рівня, підлягатиме новому 50% тарифу, повідомило міністерство бізнесу.

Британська сталеливарна промисловість, яка закликала уряд захистити її від дешевшої сталі, виробленої за кордоном, схвалила ці заходи.

Консерватори заявили, що тарифна «бюрократія» зашкодить економічному зростанню.

Уряд не встановив термінів для досягнення своєї цілі щодо виробництва до 50%.

Він заявив, що з липня квоти на імпортовану сталь будуть «значно скорочені» на 60% порівняно з чинними домовленостями, але не надав додаткових подробиць.

Уряд розглядає «перехідний підхід», коли його 50% тариф не застосовуватиметься до товарів за контрактами, укладеними до 14 березня, та імпортованих між липнем і вереснем.

Тарифи – це податки на імпортні товари, які сплачує фірма, що імпортує іноземний продукт, і збір зазвичай становить відсоток від вартості товару.

Фірми можуть перекладати частину або всі додаткові витрати на своїх клієнтів, що в цьому випадку означає споживачів Великої Британії та інші британські підприємства. Компанії також можуть вирішити імпортувати менше товарів.

Заходи уряду щодо сталі були оголошені міністром бізнесу Пітером Кайлом у Порт-Толботі, Уельс, де виробник сталі Tata будує електродугову піч, яка вироблятиме сталь шляхом плавлення металобрухту.

Кайл заперечував, що нові тарифи є протекціоністським заходом, який призведе до підвищення цін для виробників, які використовують іноземну сталь, та їхніх клієнтів.

«Я оголошую про справді амбітні цілі щодо використання британської сталі в британській економіці – від 30% до 50%», – сказав він BBC.

«Але також мені потрібно захистити цей сектор від антиконкурентної поведінки з інших куточків світу».

Уряд заявив, що його плани не полягають у зупинці торгівлі сталлю, і що імпорт продовжиться.

Він зазначив, що квоти були розроблені таким чином, щоб підтримувати постачання сталі та мінімізувати вплив на економіку в цілому.

Однак тіньовий міністр бізнесу Ендрю Гріффіт сказав: «Підвищення вартості імпортованої сталі означає збільшення витрат для будівельної галузі, зменшення інвестицій в інфраструктуру та є ще одним ударом по зменшенню кількості компаній-виробників у Великій Британії».

Сталеливарна промисловість Великої Британії останніми роками зіткнулася зі значними фінансовими труднощами через високі ціни на енергоносії, підвищення тарифів та надлишок сталі в усьому світі.

Незважаючи на нещодавні заходи щодо скорочення витрат на енергоносії для інтенсивних споживачів, британські виробники сталі все ще стикаються з вищими рахунками, ніж їхні європейські та американські конкуренти.

Хоча більшість виробників купили енергоносії за місяці наперед, зростання цін на енергоносії залишається значною загрозою в майбутньому, оскільки існують побоювання, що війна США-Ізраїлю з Іраном може спричинити тривалі перебої в постачанні та стійке зростання цін.

Уряд має сильний стимул зробити британську сталь привабливою, оскільки він фактично контролює сталеливарні заводи в Сканторпі та Ротеремі, які в іншому випадку зазнали б краху.

Наразі уряд витрачає мільйони на підтримку печей на обох об’єктах.

Гарет Стейс, генеральний директор UK Steel, заявив, що у Великій Британії занадто довго не було узгодженого плану щодо сталі, який, за його словами, «лежить в основі нашої національної безпеки, нашого енергетичного переходу та створення критично важливої ​​інфраструктури».

«Це вирішальний момент: з огляду на те, що світові ринки спотворені надмірними потужностями та субсидіями, чітка та амбітна внутрішня стратегія – це саме те, що потрібно для того, щоб сталеливарне виробництво не лише вижило у Великій Британії, а й процвітало».

Профспілка GMB схвалила це оголошення, але заявила, що чекає на деталі, додавши, що «питання щодо власності Scunthorpe та майбутнього технологічного поєднання будуть ключовими для наших членів та їхніх засобів до існування».

Додатковий репортаж від Деніела Девіса.