Volkswagen уклав угоду з профспілкою IG Metall, яка дозволить уникнути закриття заводів у Німеччині та негайного примусового звільнення.

Проте обидві сторони домовилися скоротити понад 35 000 робочих місць по всій країні «соціально відповідально» до 2030 року, щоб заощадити приблизно 15 мільярдів євро (12,4 мільярда фунтів).

Найбільший автовиробник Німеччини раніше попереджав, що йому, можливо, доведеться вперше закрити заводи в країні, намагаючись скоротити витрати.

Після тривалих переговорів, які почалися у вересні, у п’ятницю профспілка заявила, що їм «вдалось знайти рішення», яке забезпечить робочі місця та дозволить майбутні інвестиції.

VW розглядав можливість закриття трьох заводів у Німеччині та закликав своїх працівників погодитися на 10% скорочення зарплати.

У той час профспілка закликала до підвищення на 7%.

Незважаючи на те, що угода призведе до скорочення виробничих потужностей на заводах, це було схвалено лідерами профспілок.

«Жодне підприємство не буде закрито, нікого не буде звільнено з виробничих причин, і наша угода щодо заробітної плати в компанії буде забезпечена на тривалий термін», — сказала голова виробничої ради IG Metall Даніела Кавалло.

«Ми досягли надійного рішення за найскладніших економічних умов», — додала вона.

Очікується, що скорочення 35 000 робочих місць до 2030 року буде знайдено за допомогою різних рішень, таких як запропонований достроковий вихід на пенсію.

Відповідно до угоди, підвищення заробітної плати на 5%, яке було погоджено раніше, також буде призупинено в 2025 і 2026 роках.

Профспілка заявила, що це допоможе «підтримати трансформацію» в компанії.

З 2026 року в Німеччині кількість стажувань, що пропонуються щороку, також буде скорочена з 1400 до 600, і планується перенести частину виробництва до Мексики.

Він також розглядає альтернативні варіанти для своїх сайтів у Дрездені та Оснабрюку.

Але Олівер Блюм, виконавчий директор концерну VW, сказав у своїй заяві, що угода є «важливим сигналом для майбутньої життєздатності бренду Volkswagen».

Закриття фабрик у Німеччині було б безпрецедентним в історії виробника.

VW, як і інші німецькі виробники автомобілів, сильно постраждали від зниження попиту на їхні автомобілі в Китаї, який раніше був прибутковим ринком.

У той же час китайські бренди просуваються в Європу, посилюючи конкуренцію за продажі.

Під час переговорів близько 100 000 працівників приєдналися до коротких, так званих «попереджувальних страйків» на підприємствах по всій країні, щоб чинити тиск на керівництво компанії.

Останній раунд переговорів розпочався в понеділок, і учасники переговорів, очевидно, мали намір вирішити питання до Різдва.

Канцлер Німеччини Олаф Шольц також привітав цю заяву, назвавши її «хорошим, соціально прийнятним рішенням».