Власник Vauxhall, Citroën і Peugeot попередив, що може призупинити виробництво у Великій Британії, якщо уряд не зробить більше для підвищення попиту на електромобілі (EV).

Марія Грація Давіно, керівник компанії Stellantis, якій також належать Fiat, Jeep і Alfa Romeo, заявила, що британські правила, що забороняють продаж нових бензинових і дизельних автомобілів до 2035 року, були надто жорсткими.

Вона сказала, що рішення про те, чи закривати заводи Stellantis у Лутоні та в порту Елсмір біля Ліверпуля, може бути ухвалене «менше ніж через рік».

«Stellantis UK не зупиняється, але виробництво Stellantis у Великобританії може припинитися», — сказала вона журналістам на галузевій конференції.

Бренди Stellantis також включають інші відомі імена, такі як Chrysler, Dodge, Maserati та Opel.

Спочатку уряд Великобританії поставив перед собою мету до 2030 року заборонити продаж нових бензинових і дизельних автомобілів, але відклав план на п’ять років, щоб дати споживачам більше часу для переходу на електромобілі.

Пояснюючи рішення, прем’єр-міністр сказав, що «попередня вартість» електромобілів все ще занадто висока.

Stellantis виробляє електричні фургони на заводі в Елсмір-Порт і раніше заявляла, що почне виробництво електричних фургонів на заводі в Лутоні у 2025 році.

Розмовляючи з журналістами, Давіно сказав: «Ми здійснили великі інвестиції в порт Елсмір і Лутон, попереду ще більше.

«Але якщо цей ринок стане до нас ворожим, ми введемо оцінку для виробництва в іншому місці».

Її коментарі з’явилися після тривалої суперечки між виробниками автомобілів і урядом щодо поштовху до електромобілів, попит на які останнім часом сповільнився.

Конкуренція з боку дешевих китайських електромобілів змусила виробників ще більше хвилюватися про те, щоб відмовитися від надто великого прибутку заради повільного ринку.

«Це означає, що вам потрібно збільшити знижки, щоб підштовхнути ринок, якого немає. І це має низку наслідків для бізнес-плану», – сказав Давіно.

І Консервативна, і Лейбористська партії мають політику, спрямовану на зменшення викидів і покращення якості повітря.

Тим часом ЄС заявив, що китайські електромобілі були несправедливо субсидовані урядом, і погрожував запровадити карально високі податки на китайський імпорт.