Мільярди фунтів стерлінгів державних запозичень можуть бути витрачені на нові інфраструктурні проекти через нові правила Казначейства, які самостійно ввели.

За словами головного міністра фінансів Даррена Джонса, «перила» дозволять уряду брати позики для інвестицій «більш ефективно в майбутньому».

Визнання є найчіткішим свідченням того, що уряд готовий пом’якшити самовільні фіскальні правила щодо державних витрат.

Однак це рішення було прийнято, коли уряд зіткнувся з негативною реакцією міністрів на скорочення витрат в інших місцях.

«Опори» для державних витрат на інфраструктуру є частиною плану уряду заохочувати приватний сектор інвестувати в британські проекти.

Згідно з цим планом, «система стримувань і противаг під керівництвом експертів» визначатиме якість державних запозичень для інвестицій.

На даний момент сума грошей, яку уряд може позичити для інвестицій, визначається державним боргом.

Але Міністерство фінансів фактично підтвердило, що пом’якшить давню самовстановлену ціль щодо скорочення боргу, щоб позичити більше мільярдів для інвестицій у низку великих проектів.

Напередодні бюджету цього місяця та сьогоднішнього ранкового засідання нової Британської цільової групи з питань інфраструктури головний секретар Міністерства фінансів Даррен Джонс сказав, що «перила» дозволять уряду позичати для інвестицій «більш ефективно в майбутньому».

Джонс сказав, що нові огорожі відрізняються від «позик колишнього прем’єр-міністра Ліз Трасс для недофінансованої політики».

«Нам потрібні експертні, інституційні та деякі незалежні огородження, щоб переконатися, що всі мають впевненість у тому, як уряд витрачає гроші платників податків», — сказав Джонс.

«Сьогодні я підтверджую те, що ми запровадили їх для капітальних інвестицій та створення інфраструктури».

Вони передбачають створення Національного органу з трансформації інфраструктури та послуг, який контролюватиме 10-річну стратегію для ряду великих проектів, узгоджених із серією оглядів витрат, і довгострокові бюджети для капітальних витрат, наприклад, на будівлі , дороги та залізниця.

Національне контрольно-ревізійне управління та новий Офіс співвідношення ціни та якості також пропонуватимуть поточну оцінку «мегапроектів», таких як основні залізничні лінії.

Уряд заявив, що ці кроки «деполітизують» рішення щодо інфраструктури та запропонують «незалежні стримування та противаги» проти уряду, подібно до Офісу з бюджетної відповідальності.

На думку уряду, ця система забезпечить незалежний контроль якості витрат на великі проекти, які супроводжуються затримками та надмірними витратами та виявилися дорожчими у Великобританії, ніж в інших великих економіках.

Він впроваджується як гарантія того, що очікуване значне збільшення капітальних витрат буде зосереджено на проектах, які мають найбільшу довгострокову віддачу для економіки Великобританії.

Міністри активно вказують на існуюче бюджетне правило, згідно з яким національний борг як частка економіки повинен був скоротитися за п’ять років, як причину низької якості державних послуг Великобританії.

Боргове правило обмежувало, стверджують вони, певні необхідні інвестиції та не запобігало неякісним інвестиціям у невдалі проекти.

Оскільки це правило послаблюється зі зміною цільового боргу, ця система перевірятиме цей вид витрат.

Міністр Кабінету міністрів сказав BBC: «Коли ми інвестуємо в проекти, ми переконаємося, що вони забезпечують справжнє співвідношення ціни та якості, окупають інвестиції та забезпечують громади.

«Консерватори даремно витратили мільярди фунтів стерлінгів платників податків на міністерські улюблені проекти, які ніколи не досягли результатів і мали на меті купити голоси. Бюджет має на меті змінити це».

Коментарі дають найсильнішу ознаку того, що уряд змінить власні фіскальні правила щодо запозичень.

Оголошення зроблено в той момент, коли наприкінці жовтня уряд розглядає, як він вирішить витрачати гроші з бюджету.

У середу міністри написали прем’єр-міністру, щоб закликати до одинадцятої години перегляду перегляду видатків, який, як вони хвилюються, призведе до скорочення бюджетів їхніх відомств.

Повідомляється, що це стосується віце-прем’єр-міністра Анжели Рейнер, міністра юстиції Шабани Махмуда та міністра транспорту Луїзи Хей.

Коментарі Джонса прозвучали разом із запровадженням урядом «цільової групи» для витрат на інфраструктуру – групи босів приватного сектору, включаючи HSBC, Lloyds та M&G, – які консультуватимуть уряд щодо того, куди інвестувати в інфраструктуру.

«Збільшення інвестицій в інфраструктуру є життєво важливою частиною виконання нашої місії номер один із зростання економіки та створення робочих місць», — сказала канцлер Рейчел Рівз.