Після повідомлень про те, що залізничні компанії вживають непропорційних заходів до пасажирів, які припустилися невинних помилок, було оголошено незалежний перегляд покарань за ухилення від сплати залізничних проїздів.
Міністр транспорту Луїза Хей звернулася до Управління залізничного та автомобільного транспорту (ORR) з проханням розглянути, як розглядаються справи щодо судового переслідування та застосування заходів щодо ухилення від оплати залізничного проїзду.
Оператори поїздів мають низку інструментів для роботи з пасажирами, які недоплатили або взагалі не купили квиток.
Зрозуміло, що уряд не прагне позбавити повноважень переслідувати злочинців, які навмисно ухиляються від сплати. Але зростає занепокоєння щодо заходів, вжитих проти людей, які неправильно розуміють систему продажу квитків.
Незалежний огляд, про який оголосив уряд, перевірить, наскільки зрозумілі умови продажу квитків і як вони доводяться до користувачів поїздів.
Найсерйознішою санкцією є судове переслідування за ухилення від оплати проїзду, через що пасажири можуть постати перед судом і отримати серйозну судимість.
Ключовим питанням для Управління залізничного та автомобільного транспорту буде питання про те, коли судове переслідування є правильним кроком.
Міністр транспорту заявив комітету депутатів у середу, що було зрозуміло, що «люди, які зробили справжні помилки, не повинні переслідуватися».
«Не помиляйтеся, навмисне ухилення від плати за проїзд не має місця на наших залізницях, і з ним потрібно боротися, але невинні люди не повинні відчувати, що справжня помилка притягне їх до суду», — додав Хей у заяві.
«Незалежна перевірка — це правильний курс дій, який допоможе відновити довіру пасажирів до системи».
Минулого місяця державна компанія Northern відмовилася від усіх позовів проти випускника інженера Сема Вільямсона, якого повідомили у відділ судового переслідування та стягнення боргів оператора за використання його залізничної картки 16-25 для поїздки до Манчестера.
Вільямсон зіткнувся з судовим переслідуванням за те, що він заплатив на 1,90 фунта стерлінгів менше, ніж повинен був, незважаючи на те, що визнав свою помилку та запропонував сплатити штраф або новий тариф, що викликало широку критику Норзерна.
Департамент транспорту доручив компанії переглянути свою політику продажу квитків, щоб переконатися, що вона була зрозумілою та справедливою для пасажирів, і попросив її вивчити подробиці подібних випадків.
Northern у відповідь скасував усі судові переслідування проти тих, кого переслідували за подібних обставин, і пообіцяв переглянути історичні справи.
Умови терену залізничної картки Вільямсона вказують, що знижка дійсна лише для перевезень у пік, де початкова вартість проїзду становила £12 або більше. Однак, незважаючи на дрібний шрифт, він зміг купити квиток, який повідомляв, що він може подорожувати «будь-коли».
Стефані Тобін, директор зі стратегії, політики та реформ ORR, привітала огляд.
«Важливо, щоб до пасажирів ставилися чесно та послідовно й пропорційно, коли виникають проблеми з квитками, а також збалансовували законні інтереси захисту доходів операторів і платників податків», — додала вона.
Залишити відповідь