Суднобудівна компанія Harland and Wolff підтвердила, що підприємство буде передано в управління вдруге за п’ять років.

Тенео, які займаються банкрутством, залучаються до виконання функцій адміністраторів, а деякі «неосновні» співробітники звільняються.

Однак правління компанії заявило, що існує «надійний шлях» для її чотирьох верфей продовжити торгівлю під новим власником.

Його головна верфь знаходиться в Белфасті, найбільш відомому будівництвом Титаніка, з іншими підприємствами в Appledore в Англії та Methil and Arnish в Шотландії.

Компанія заявила, що процес адміністрування буде обмежено холдинговою компанією Harland & Wolff Group Holdings plc, і очікується, що операційні компанії, які керують верфями, продовжать торгівлю.

Однак акціонери побачать, що вартість їхніх інвестицій у бізнес повністю знищена.

Фірма заявила, що її непрофільні операції згортаються.

Цей процес уже почався із закриттям поромної переправи Scilly Islands ще до початку плавання.

Інші непрофільні операції включають малий бізнес у США та бізнес морських послуг, який планується продати в надії зберегти 14 робочих місць.

Невеликій кількості неосновного персоналу та інших допоміжних працівників у понеділок повідомили, що вони втрачають роботу.

Компанія попередила, що «може знадобитися подальше скорочення штату в нашій основній діяльності» залежно від прогресу процесу продажів.

Представник уряду визнав, що це “тривожний час для тих, хто постраждав”, але додав, що Гарланд і Вольф чітко заявили, що процес не “вплине на робочі місця на верфях чи основні операції”.

Це включає виконання контрактів для Міністерства оборони.

Прес-секретар сказав: «Ми чітко розуміємо, що після ретельного аналізу фінансової ситуації компанії наразі ринок найкраще підходить для вирішення цих проблем, і надання державного фінансування означало б значний ризик втрати грошей платників податків».

Прес-секретар додав, що уряд працюватиме з усіма сторонами, щоб знайти результат, «який забезпечить суднобудування та виробництво в Белфасті, Шотландії та решті Великобританії та захистить робочі місця».

«Надійне майбутнє»

У суботу виконавчий голова фірми Рассел Даунс заявив, що верфі «разом чи окремо мають надійне майбутнє».

«Ми маємо сильне керівництво на всіх наших заводах», — сказав він.

«У нас є серйозне ділове обґрунтування роботи, яку вони виконують зараз, і роботи, яку вони планують виконувати в майбутньому.

“Їм потрібне фінансування найближчим часом, але в майбутньому вони будуть генерувати гроші”.

Банк Rothschild керує процесом продажу, і компанія повідомила, що низка сторін зв’язалася з нею, щоб висловити зацікавленість у придбанні деяких або всіх верфей із кінцевим терміном першого раунду заявки.

Відомо, що іспанська державна суднобудівна компанія Navantia зацікавлена ​​в операції в Белфасті.

Navantia є основним партнером у програмі Fleet Solid Support (FSS) із будівництва трьох суден матеріально-технічного забезпечення Королівського флоту з Harland and Wolff як субпідрядником.

Sky News повідомила, що Babcock International, британський оборонний підрядник, також є потенційним претендентом на бізнес у Белфасті.

Даунс сказав BBC, що сподівається укласти угоду чи угоди до кінця жовтня.

Заступник першого міністра Північної Ірландії Емма Літтл-Пенгеллі сказала, що зацікавленість у придбанні компанії свідчить про те, що «майбутнє Harland and Wolff є дуже сильним».

Вона описала її як «абсолютно культову та ключову компанію для Північної Ірландії».

І Літл-Пенгеллі, і перший міністр Мішель О’Ніл заявили, що співпрацюватимуть із компанією, щоб знайти рішення, яке захистить робочі місця.

Компанія також надала більше деталей розслідування ймовірного «нецільового використання» коштів попереднім керівництвом.

Для проведення розслідування призначено бухгалтерів PwC і юридичну фірму Simmons and Simmons.

У ньому сказано, що Даунс пішов на цей крок у відповідь на занепокоєння клієнтів щодо «ймовірного неправильного використання грошових переказів на суму понад 25 мільйонів фунтів стерлінгів та деяких інших питань меншої вартості, таких як виплата коштів за незначну корпоративну вигоду або без неї».

Колишній виконавчий директор компанії Джон Вудс сказав Financial Times, що твердження про нецільове використання коштів є «смішним».

Представник національної профспілки GMB Метт Робертс сказав, що «працівники, їхні сім’ї та цілі громади зараз стикаються з тим, що їхні життя кинуті в хаос через хронічні провали промислової стратегії та корпоративне безгосподарність».

Робертс сказав, що чотири верфі Harland and Wolff «потрібні для наших майбутніх суверенних можливостей у таких секторах, як відновлювані джерела енергії та суднобудування».

«Тепер уряд має вжити заходів, щоб гарантувати, що жодній приватній компанії не буде дозволено вибирати, які частини зберігати, у тому, які двори чи контракти вони хочуть зберегти», — сказав він.

Регіональний секретар Unite Union Irish Сьюзен Фіцджеральд сказала, що «важливо вжити всіх заходів для захисту робочої сили» в Harland and Wolff.

«Життєво важливо, щоб був знайдений потрібний покупець, якщо уряд не має бути готовим до втручання», — сказала вона.

«Робітники Harland and Wolff не повинні сумніватися в тому, що Unite захищає їх і не залишить каменя на камені в забезпеченні довгострокового життєздатного майбутнього для робочої сили».

Виступаючи в понеділок, Даунс сказав, що «важливо визнати, що це надзвичайно важка новина для персоналу компанії, яка безпосередньо постраждає, і вплине на багатьох інших у групі».

«Ми працюватимемо, щоб підтримати наших співробітників під час цього переходу. На жаль, довелося прийняти надзвичайно складні рішення, щоб зберегти майбутнє наших чотирьох верфей», — продовжив він.

«Це буде дуже небажана новина для акціонерів, які протягом останніх п’яти років виявляли значну прихильність до бізнесу».